Naufrages 1700s

Espagne a perdu deux flottes dans les années 1700, l`un en 1715 et l`autre en 1733. Les deux flottes ont été perdus dans un schéma similaire: remonter la côte atlantique de l`actuelle US dans le Gulf Stream, qui devrait normalement porter la flotte en arrière vers L`Espagne. Les deux flottes laissés à l`automne et ont été détruits dans les ouragans. Chacune de ces flottes porté beaucoup de richesses sous forme d`or, d`argent et d`autres pierres précieuses et des objets. Les opérations de sauvetage pour le 1733 flotte effectuée à travers les années 1730 par l`Espagne le long de la côte de la Floride récupéré une grande partie du trésor perdu, en contraste avec les épaves de la flotte 1715. La plupart du trésor récupéré de la flotte 1715 a été trouvé par des chasseurs contemporains trésor privé.

Un grand navire, probablement français, a coulé au large de la côte nord d`Haïti entre 1750 et 1760. Le fait intéressant à propos de cette épave est que toute information concernant le navire et son but dans les Caraïbes a été perdu. Tout ce qui est réellement connu de ce naufrage est que le navire était grande et d`origine française.

Porter huit coffres de pièces d`argent (environ 30.000 pièces), l`Reijgersdaal a coulé en 1747 entre les îles de Robben et Dassen. Après quatre mois en mer, la maladie se répand parmi l`équipage (125 sur 297 étaient déjà morts et 83 ont été frappé d`incapacité), il a été décidé d`ancrer par l`île de Dassen pour chasser des lapins et d`autres aliments frais. Seuls 20 hommes ont survécu quand un coup de vent cassé la ligne d`ancrage et a soufflé le navire dans les roches.

Sous la direction de la Nouvelle-Orléans forme Vera Cruz, au Mexique, El Cazador transportait 450.000 pesos destinés à stabiliser l`économie de la Louisiane espagnole alors. Le fait que les pièces ne sont pas arrivés sans doute accéléré la cession espagnole de Louisiane à la France en 1800. On ne sait rien de l`épave du El Cazador jusqu`en 1993, quand un bateau à 50 miles de la Nouvelle-Orléans de pêche tiré dans un filet rempli de pièces d`argent.

Laden avec 209,280 onces. d`argent fin, le Hartwell partit pour son voyage inaugural en Chine au début de 1787. Le Hartwell a été pensé pour être le plus grand navire au service de la Compagnie des Indes. Trois mois après le voyage, l`équipage se mutine, et après trois jours la mutinerie a été mis vers le bas et le capitaine a changé de cap pour les îles du Cap-Vert, sans doute pour y déposer les mutins avec le gouverneur. Le navire a couru dans un récif sur le chemin vers les îles du Cap-Vert et a coulé rapidement, bien que tout l`équipage a été sauvé.