Comment faire pour installer une pompe à eau dans un sebring chrysler
Comme votre Sebring se rapproche de la marque de 90,000 mile (60.000 miles pour ceux fabriqués avant 1989), Chrysler…
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Même les voitures les plus économes en carburant peuvent surchauffer comme ils près de la marque de 100.000 mile. Certains le font même plus tôt, selon les habitudes du conducteur derrière le volant. Surchauffe et de refroidissement des fuites provenant du moteur sont des signes que la pompe à eau de votre Nissan Altima a échoué. Vous pouvez remplacer cette partie avec une relative facilité à vous-même économiser de l`argent sur la prise à la boutique.
Égoutter le système de refroidissement de la Nissan Altima en ouvrant le couvercle sur le dessus du radiateur et de débrancher le bouchon de vidange sous le radiateur. Placer un grand récipient sous le trou de vidange pour attraper le liquide de refroidissement.
Débranchez le câble négatif de la batterie avec un tournevis. Jack la voiture à l`aide d`une prise automobile.
Retirez les composants qui mènent à la pompe à eau, en utilisant une clé à molette. Disposez-les dans l`ordre enlevé. Ces pièces comprennent: capot moteur supérieur et inférieur, le réservoir de liquide de refroidissement, Module de distribution d`alimentation (PDM), passager roue avant, la masse du moteur, la courroie d`entraînement, tuyau de radiateur et alternateur.
Débranchez la pompe à eau. Retirez tous les trois joints. Grattez les restes avec un outil comme une peinture grattoir en plastique.
Étendre une petite quantité de produit d`étanchéité sur la pompe à eau, sur les zones de la monter sur le moteur. Placer le joint d`étanchéité sur le joint. Positionner la pompe à eau sur le moteur.
Insérer les nouveaux boulons de la pompe à eau. Serrer chacun avec une clé dynamométrique à 16 pieds-livres de couple. Re-installer les autres composants dans l`ordre enlevé avec la clé à molette.
Insérez le bouchon de vidange dans le dessous du radiateur. Abaisser la Nissan Altima au sol. Retirez le cric.
Remplir le radiateur avec du liquide de refroidissement selon les instructions dans le manuel du propriétaire. Vissez le bouchon du radiateur. Branchez le câble négatif de la batterie au poste. Fermez le capot, démarrer la voiture et vérifier en dessous pour les fuites.
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