Comment faire pour résoudre le ventilateur du radiateur sur un 1.6l civique 1994 honda

Tirez le fusible numéro 13, le fusible du ventilateur de radiateur, de la boîte de relais et fusibles sous le capot et vérifier le filament métallique à l`intérieur du fusible. Si le filament est cassé, remplacez le fusible et revérifier le ventilateur. Si le filament est en une seule pièce, réinstallez le fusible et continuer avec les diagnostics.

Débranchez la fiche de l`arrière du moteur du ventilateur de radiateur. Exécuter un fil de connexion de la borne positive de la batterie à broche positive sur la prise du moteur du ventilateur - celui du fil bleu se connecte. Exécutez un autre cavalier de la borne négative de la batterie à l`autre broche dans le réceptacle du moteur du ventilateur.

Surveillez le ventilateur pour commencer à se déplacer. Si elle ne parvient pas à exécuter, remplacer le moteur du ventilateur et retester le ventilateur. Si elle fonctionne, continuez avec le diagnostic.

Déposer le relais de ventilateur de radiateur, situé dans le relais sous le capot et la boîte à fusibles sur le côté aile intérieure du passager. Lire la carte de circuit pour identifier le côté de l`interrupteur et du côté de l`alimentation, du côté de l`alimentation a une ligne constante connectée à une ligne de bobine-like. Le côté de l`interrupteur a une ligne brisée.

Branchez et la terre aux deux dents du côté de la puissance du relais et essai de continuité entre les deux dents sur le côté de l`interrupteur, à l`aide d`un multimètre. Si aucune continuité existe, remplacer le relais et retester. S`il y a une continuité, réinstallez le relais et continuer avec les diagnostics.

Localiser la température du liquide de refroidissement par capteur est situé sur la partie avant du moteur, à côté du distributeur. Placez un bac de récupération sous le capteur de température du liquide de refroidissement. Débranchez le faisceau de câblage du capteur de température du liquide de refroidissement et enlever le capteur de température du moteur avec une clé de combinaison.

Remplissez une casserole avec de l`eau propre. Placez la casserole sur un réchaud.

Connecter des sondes de test multimètre aux deux branches au-dessus du capteur de température du liquide de refroidissement. Suspendre un thermomètre numérique et le capteur dans la casserole avec un morceau de ficelle. Cela les empêche de toucher le fond de la casserole et la création d`une lecture inexacte.

Tourner la poêle pour chauffer le liquide de refroidissement dans le bac, tout en contrôlant la continuité entre les deux broches de la sonde de température. Il devrait y avoir pas de continuité entre les deux dents jusqu`à ce que la température du liquide de refroidissement atteint environ 191 degrés F. De 191 degrés F et jusqu`à, la continuité doit exister.

Remplacer le capteur si elle échoue le test de continuité et revérifier le système. Si le capteur passe le test de continuité, le problème est dans le câblage de la Civic. Vérifier et réparer tous les câbles d`alimentation et de terre cassées.