1992 Toyota pickup capteur de gaz dépannage

Ouvrez le capot de votre 1992 Toyota pick-up et de localiser la TPS. Suivez l`ensemble de filtre à air, qui abrite le filtre à air, vers le haut et le centre du moteur. Cet ensemble se connecte au corps de papillon sur cette fin. Le corps de papillon a quatre tuyaux minces connectés sur le dessus et sous les tuyaux, sur un côté du corps de papillon, vous verrez le capteur TP, un petit composant électrique noir avec un connecteur électrique à quatre fils attaché à elle.

Retirez l`ensemble du filtre à air à l`aide d`un tournevis cruciforme.

Débranchez le connecteur électrique TPS et vérifiez que les quatre broches électriques sur le capteur sont droites et pas plié ou endommagé.

Demandez à un assistant pour enfoncer lentement la pédale d`accélérateur pendant que vous regardez le corps de papillon. Sur un côté du corps de papillon, vous verrez le mécanisme qui active la plaque d`étranglement autour de l`intérieur du corps comme votre assistant enfonce la pédale d`accélérateur. Ce mécanisme présente un levier qui frappe une vis d`arrêt lorsque le mécanisme est au repos ou la pédale est pas enfoncée.

Assurez-vous que la plaque d`étranglement est complètement fermée (pédale d`accélérateur pas enfoncée).

Insérez une jauge 0,0224-pouce d`épaisseur palpage (0,57 mm) entre le levier de mécanisme d`accélérateur et la vis d`arrêt, si vous avez un moteur 22R-E. Utilisez un 0,020 pouces (0,50 mm) jauge d`épaisseur sur les moteurs 3VZ-E et 1FZ-FE. Utilisez un 0,022 pouces (0,57 mm) jauge d`épaisseur sur les moteurs 2RZ-FE et 3RZ-FE. Utilisez un pouce 0,013 (0,32 mm) sur le moteur 5VZ-FE et 0,0303 pouce (0,77 mm) jauge d`épaisseur sur le moteur 3F-E.

Obtenez le ohmmètre de votre boîte à outils et le mettre à la gamme la plus basse sur l`échelle Ohms ou le réglage de la continuité, si elle en a un.

Allumez votre ohmmètre et de toucher le fond et à côté des broches électriques bas sur le capteur avec vos deux sondes de compteurs. La lecture sur votre ohmmètre devrait enregistrer une certaine résistance ou de produire un signal sonore audible, si elle est équipée d`un contrôleur de continuité. Si le capteur n`enregistre aucune valeur de résistance ou de continuité, le remplacer.

Remplacer la jauge d`épaisseur avec un 0,0335 pouce (0,85 mm) jauge d`épaisseur entre le levier de mécanisme d`accélérateur et la vis d`arrêt, si vous avez un moteur 22R-E. Utilisez un 0,031 pouces (0,80 mm) jauge d`épaisseur sur les moteurs 3VZ-E et 1FZ-FE. Utilisez un 0,029 pouces (0,74 mm) jauge d`épaisseur sur les moteurs 2RZ-FE et 3RZ-FE. Utilisez un pouce 0,021 (0,54 mm) sur le moteur 5VZ-FE et 0,0429 pouce (1,09 mm) jauge d`épaisseur sur le moteur 3F-E.

Appuyez sur le fond et à côté des broches électriques bas sur le capteur avec vos deux sondes de compteurs. La lecture sur votre ohmmètre ne devrait pas enregistrer une valeur de résistance ou de produire un signal sonore, si elle est équipée d`un contrôleur de continuité. Si le capteur enregistre la résistance ou la continuité, le remplacer.

Éteignez votre ohmmètre, branchez le connecteur électrique TPS, remplacez le filtre à air à l`aide du tournevis cruciforme et fermer le capot.