Comment faire pour résoudre le capteur de position du papillon sur un mercure

Ouvrir le capot et localiser le capteur de position du papillon sur le moteur. Parce que le capteur de position du papillon lit des signaux électroniques associés à la vitesse et les performances du moteur, les effets les plus notables d`un mauvais capteur impliquera un comportement erratique du moteur. Si le signal de réglage est trop loin de spécifications, le véhicule pourrait même pas commencer, à condition que toutes les zones de circuits de départ fonctionnent correctement. Si le véhicule cale à l`approche ou à l`arrêt à un feu, la TPS peut être la cause racine. Si le moteur crache à basse ou haute vitesse, le capteur pourrait être le problème. Hesitation, lors de l`application de l`accélérateur, ou découpe complète peut également être attribuée à l`échec TPS ou un mauvais réglage. Les spécifications TPS peuvent augmenter ou diminuer les performances du moteur si la vis d`arrêt au ralenti a été réglé récemment. Reliure liaison carburateur peut donner des lectures de capteurs faux car le câble fonctionne l`ouverture et la fermeture de la plaque d`étranglement.

Fotolia.com">

Localisez la TPS sur le corps de papillon du moteur. Un petit harnais se connecte à l`ordinateur ou ECU de la voiture. L`ECU et le TPS communiquent les uns avec les autres. Assurez-vous que le connecteur est serré et propre. Vaporiser sous pression propre de contact sur les connecteurs TPS. Assurez-vous que la liaison du corps du papillon se déplace en douceur et que les leviers et les cames tournent librement. Ouvrir et fermer manuellement la plaque de corps de papillon en déplaçant le levier qui a le câble attaché à elle. Il devrait se déplacer vers le haut et vers le bas sans se lier. Inspectez le corps de papillon pour tous les débris, tels que des feuilles, des mottes de terre, des brindilles, des outils restants et, dans certains cas, les rongeurs morts et des nids. Examinez les boulons qui maintiennent le capteur en place - ils devraient être serrés. Assurez-vous que le filtre à air a un nouvel élément et ne soit pas bouché en braquant un faisceau de lumière à travers l`élément de filtre. Vous devriez voir la lumière à travers l`élément. Examinez toutes les lignes de vide pour des fissures ou des déconnexions. lignes de vide débranchés vont changer les RPM, jetant la TPS lecture off.

Utilisez un ohmmètre pour déterminer la plage de tension exacte de l`appareil. Déconnecter le TPS à sa source. Tournez la clé de contact sur la "Sur" position. Régler le voltmètre à la plage de 0 à 15 volts. Connectez l`un des fils d`essai de l`ohmmètre au connecteur central du TPS. Attachez l`autre fil avec le connecteur 12 volts qui mène à l`ordinateur ou le sol (côté négatif). Peu importe lequel. Très déplacer lentement la came papillon de sa position d`arrêt tout le chemin à sa large position ouverte. Tout en se déplaçant, regardez au-out lu sur la jauge. Il devrait aller vers le haut ou vers le bas avec un arc stable, correspondant à la vitesse-rythme du mouvement manuel. Si elle plonge ou grimpe soudainement, cela signifie que la TPS est défectueux. Si elle présente une résistance complète, ce qui signifie une rupture a eu lieu dans l`élément de résistance à l`intérieur de la TPS, ce qui indique un échec complet.

Pour une plage approximative, utiliser ces numéros de spécification:

&# 8226 papillon fermé - entre 0,6 et 1,0 volts
&# 8226-Part papillon - déclenchée à 0,04 volts au-dessus papillon fermé
&# 8226 papillon-plein - déclenchée à 2,71 volts au-dessus papillon fermé