Comment reconstruire les moteurs 4 cylindres pour plus de puissance

Port et polir les conduits d`admission, et le joint correspondent aux orifices d`échappement. Une tête de moteur est rien moire qu`une série de canaux de gaz, en dirigeant l`air dans et hors du moteur. Les moteurs modernes disposent de composants moulés, et ceux-ci viennent souvent avec de petites imperfections et les zones rugueuses noyées dans le métal. L`utilisation d`un moulin à mourir avec une pointe de carbure, vous pouvez nettoyer les orifices d`admission, les polir à un éclat lisse. Du côté de l`échappement, boulonner le joint de collecteur d`échappement et utiliser la meuleuse pour faire en sorte que les orifices d`échappement correspondent parfaitement la forme et la taille joint, ces ports sont généralement légèrement plus petit.

Remplacer les soupapes et ressorts de soupapes avec des unités de rechange, ou ont un magasin effectuer un travail de soupape. La forme des valves affecte les performances, et par enlèvement de matière dans la partie supérieure du bouchon de la valve, vous pouvez améliorer le flux d`air puisque vous réduisez l`obstruction dans le canal d`air. En plus des vannes, à l`aide de titane ou de soupapes à haute résistance des ressorts vous permettra d`augmenter la redline sur votre moteur, ce qui augmente votre bande de puissance.

Installateur à un joint de culasse plus ou moins épais. Ceci est un moyen facile de faire plus de puissance selon que vous êtes naturellement aspiré ou turbo. Pour un moteur à aspiration naturelle, un diluant tête joint - ou avoir une boutique professionnelle raser la tête - va augmenter la compression, et donc augmenter la puissance. Sur un moteur turbocompressé, un joint de culasse plus épais réduira la compression, ce qui permet au moteur de gérer en toute sécurité plus poussée.

Remplacer le vilebrequin, bielles et les pistons avec des unités de rechange forgées. La plupart des moteurs sont livrés avec les composants internes du casting, en échangeant à forger internes, les bielles et les pistons deviennent résistantes beaucoup plus de chaleur, ce qui permet d`augmenter la compression et la synchronisation dans un moteur à aspiration naturelle, ou d`augmenter boost et la synchronisation dans un moteur turbocompressé. Outre une plus grande résistance à la chaleur, les pièces forgées peuvent être plus légers que des actions permettant une meilleure réponse à l`accélérateur. Certaines entreprises de rechange produisent des kits de stroker, qui sont assemblées en bas de gamme complets qui vous permettent d`augmenter le déplacement de votre moteur par l`intermédiaire d`un vilebrequin révisé, bielles et les pistons. kits Stroker pourraient vous permettre de tourner un moteur de 1,8 litre dans un moteur de 2,0 litres, qui va générer plus de puissance.