Les voitures et la culture des années 1940 et 1950

En 1940, les États-Unis ont commencé la lente reprise de la Grande Dépression. Cette année, 4,680,000 wagons ont roulé hors des lignes de production. La demande de voitures est à la hausse. Peu de temps après le Japon bombarde Pearl Harbor, la production automobile civile arrêté. Pendant la guerre, à partir de 1942 jusqu`en 1946, pour la première fois dans l`histoire automobile américaine, pas de voitures ont été construites. Au lieu des usines automobiles produites véhicules militaires tels que le quart de tonne à quatre roues motrices Jeep pour aider l`effort de guerre.

Les années 1940 ont vu les premières voitures de luxe de masse produites sur la ligne d`assemblage. voitures de prestige inclus 1941 Packard Clipper avec ses fluides, pulpeuses lignes corps-shell et un moteur à huit cylindres de 125 chevaux. Cadillac et Edsel Ford Lincoln Continental rempli la demande pour les véhicules haut de gamme. 1941 Chrysler Town & Pays wagon préfigurait le développement de la mini-fourgonnette. A 1949 Hudson figure en bonne place dans le livre de Jack Kerouac "Sur la route." Comme les autres voitures de fin des années 1940, Hudsons étaient longues, larges et construit au ras du sol.

Durant les années 1950, la culture américaine a commencé à dominer le monde. La culture a été symbolisé par le style vu dans les années 1950 les véhicules fabriqués en Amérique. Automobiles étaient plus seulement Transportation- ils sont devenus des symboles de statut, richement ornés de chrome. Cars est devenu une possession centrale, personnifiant le rêve américain. Les années 1950 ont produit beaucoup de voitures mémorables. Les 1955 à 1957 Chevys sont quelques-unes des voitures les plus collectées dans le monde. Tout au long des années 50, l`industrie automobile a contribué à l`essor économique du comté.

L`une des caractéristiques les plus frappantes de la conception du corps de voiture américaine historique était le tailfin. des avions de combat de la Seconde Guerre mondiale ont influencé le style de voiture des années 1940 et 1950. Harley Earl, vice-président du département de style de GM aimé le look de ailetés les booms de la queue de la foudre P38. Il a introduit des ailettes boudinés sur 1948 Cadillac. Initialement appelé "fishtails," nageoires capturés sur et répartis dans toute l`industrie. Tailfins grandissaient par l`année, avec un pic de taille sur la Cadillac 1959.