Comment identifier enjoliveurs vintage

En raison de l`évolution dans la conception des jantes décoratives, le couvercle de roue obsolète a augmenté en appel de collecteur. Ils sont des souvenirs abordables pour les voitures qui pourraient être trop coûteux à posséder, et si vous êtes chanceux, ils peuvent être trouvés par le côté de la route. Les décorations chromées ont tendance à se retrouver dans des piles dans les ventes de garage et les magasins d`antiquités, aussi bien. Mieux connu sous le nom de "enjoliveurs," enjoliveurs sont des disques qui couvrent la plupart ou la totalité de la roue de la voiture. Le terme enjoliveur fait référence à une capsule métallique plus petite qui couvre l`extrémité de l`axe - le moyeu - et maintient la graisse de roue portant en place sur les voitures anciennes. Les premiers fabricants ajoutent la décoration à l`enjoliveur et il a évolué au fil du temps dans le couvercle de la roue.

Sans la voiture, il est venu de mettre en contexte, il peut être difficile d`identifier une couverture de roue, même pour une voiture-spotter chevronné. Il est rare que le nom du modèle d`un véhicule apparaît sur l`enjoliveur, et tout au long des années 1950, 1960 et 1970, le même enjoliveur pourrait souvent être trouvé sur plusieurs véhicules différents de la même marque. Pourtant, il existe des moyens de savoir où un enjoliveur parasite venu.

Le signifiant le plus évident de l`âge d`un enjoliveur est la matière dont elle est faite. Lourd, chromé en fonte signifie généralement un enjoliveur datant des années 1940 ou plus tôt. enjoliveurs en acier estampé est devenu populaire dans les années 1950 sur les voitures américaines, et cette tendance a continué pendant les deux prochaines décennies. Dans les années 1980 il y avait un passage progressif à des enjoliveurs en plastique, et presque tous les enjoliveurs modernes sont en plastique.

La taille peut aussi être un bon indice, comme 14- et 15-pouces roues étaient plus ou moins une norme de l`industrie automobile américaine tout au long des années 1950 et 1960. La classe de plus en plus de voitures économiques qui frappent les rues dans les années 1960 et 1970 a apporté dans les roues de 13 pouces plus petits, de sorte que la roue couvre pour les compacts comme la Ford Pinto et AMC Gremlin sont sensiblement plus petits. Les voitures modernes sont allés dans la direction opposée, avec 16-, 17- et même les occasionnels roue de 18 pouces couvre tourner vers le haut.

Le plus important est la décoration au centre du couvercle de la roue. Voilà où le logo du fabricant peut être trouvé, fournissant un indice clé quant à la provenance de l`enjoliveur. Au cours des années 1960 et 1970, les noms des modèles parfois apparus aussi bien, il est donc possible de trouver des enjoliveurs âgés marqués spécifiquement pour la Ford Thunderbird, Chevrolet Caprice, Pontiac GTO et d`autres. En outre, les observateurs de enjoliveur expérimentés garder un œil sur les dessins qui étaient uniques à un véhicule particulier. Des voitures comme la Ford Pinto et Chevy Impala étaient parfois équipés de couvertures de roue qui ne sont pas partagées avec d`autres véhicules de la gamme.