Les avantages des transmissions automatiques

Le principal avantage de transmissions automatiques est qu`ils sont tout simplement plus facile à utiliser. Conduire une voiture automatique de transmission est si facile, en effet, que de nombreux pays, y compris le Royaume-Uni, la France, l`Allemagne, l`Autriche et la Pologne, exigent que les nouveaux conducteurs prennent leurs tests de certification dans les voitures à transmission manuelle afin d`obtenir leur permis de conduire.

Aussi pratique car ils sont à conduire, la simplicité même de transmissions automatiques les met au centre d`une controverse chauffée. Nombreux sont ceux qui soutiennent (principalement en Europe, où 80 pour cent de toutes les voitures sont manuels) qui rendent la conduite automatique trop facile, ce qui diminue l`implication du conducteur dans le processus de conduite et d`accroître la probabilité d`un accident. Cette affirmation n`a pas, à ce jour (2010), été prouvé par des études scientifiques.

Les transmissions automatiques sont intrinsèquement plus puissant que toute transmission manuelle équivalente. automatics standard utilisent un engrenage-set "planétaire" logé près de l`arrière de la transmission, qui utilise un ensemble de petits "planète" engrenages entraînés par un "soleil" engrenage à l`intérieur et un engrenage "anneau" à l`extérieur pour transférer le pouvoir . Cette disposition augmente la quantité de surface de contact entre les engrenages, qui répartit la charge de couple sur une plus grande surface et réduit la rupture.

D`une manière générale, l`automatisation se déplacent plus rapidement et plus précisément que la plupart des conducteurs de transmission manuelle peuvent gérer. Le passage d`une transmission manuelle comporte plusieurs degrés de mouvement du pilote, qui offrent tous la possibilité pour les erreurs et les mauvais timings. La distance entre les griffes d`engagement sur la plupart des transmissions automatiques est une question de nanomètres, de sorte que toute la performance automatique étalonné pourrait théoriquement se déplacer plus vite que son conducteur peut clignoter.

Presque tous les vrais automatiques utilisent un couplage fluide appelé un «convertisseur de couple", qui est ce qui permet au moteur au ralenti. convertisseurs de couple transfèrent la puissance à l`aide d`une aube de turbine entraînée par le moteur qui pousse le fluide à travers la turbine lame de transmission monté. Lorsque l`aube de turbine côté moteur atteint une pré-série RPM (vitesse de décrochage), il accable la capacité de la turbine de la transmission à passer le fluide sans bouger.

Dans les quelques instants entre le ralenti du moteur et de l`engagement complet de transmission, la différence entre la vitesse des turbines crée une sorte d`engrenage effet similaire à celui d`une transmission à variation continue. Cela augmente le couple juste à côté du ralenti, et avec elle l`accélération du véhicule. Il est pour cette raison que automatics sont préférés pour la plupart des types de drag racing professionnelle, car ils seront presque toujours courir fois plus faible que la même voiture avec une transmission manuelle.