Faqs pour freins semi-camion

Le système de frein pneumatique est un système de freinage qui utilise l`air comprimé pour actionner le mécanisme de freinage. Il comprend les freins utilisés pendant la conduite normale. L`air comprimé pousse les patins de frein et les garnitures contre les tambours ou disques pour contrôler la vitesse du véhicule lorsque la pédale de frein est enfoncée. Le type le plus commun de freins utilisés dans des camions semi-sont des freins à came en S, ainsi appelé parce que le mécanisme utilisé pour pousser les chaussures contre les tambours est en forme de S. Il y a aussi des freins à coin et des freins à disque, mais ceux-ci sont beaucoup moins fréquents . camions Semi avec freins pneumatiques, fabriqués après le 1er Mars 1998, sont également équipés d`ABS, qui maintient les roues de se bloquer lors d`un freinage dur.

Le système de frein de stationnement comprend des freins qui sont activés par une perte de pression d`air. Cette perte de pression d`air peut se produire par une fuite d`air ou autre situation d`urgence ou peut être contrôlé manuellement via le bouton push / pull dans la cabine. La pression d`air maintient ces freins ouverts dans des conditions normales de conduite. Ils activent lorsque la pression de l`air ne peut plus vaincre la pression exercée par les ressorts. Les freins à ressort sont principalement utilisés pour fixer le demi lorsqu`il est stationné.

Le système de freinage d`urgence actionne les freins à ressort lorsque le véhicule perd de la pression d`air dans un système de freinage à air comprimé. Les freins à ressort engagent engager lorsque la pression de l`air descend en dessous de 20 à 45 psi dans les réservoirs de stockage d`air, empêchant ainsi le véhicule. Ces freins peuvent parfois être dégagés par l`utilisation de l`air situé dans un réservoir séparé (le cas échéant) afin de déplacer le véhicule sur une situation potentiellement dangereuse. Ces freins peuvent également être appliquées manuellement en cas de défaillance du freinage dans un véhicule équipé d`une vanne de modulation. La vanne de modulation permet au conducteur d`appliquer progressivement les parkings ou à ressort des freins grâce à l`utilisation d`un levier dans la cabine dans un effort pour ralentir le camion vers le bas. Lorsque le stationnement d`un camion semi-remorque avec une valve de modulation, le niveau doit être placé dans le "entièrement sur" position et verrouillé en place d`un dispositif de verrouillage.