Bicycle frein à rétropédalage réparation

Retirer l`anneau élastique de maintien du pignon au conducteur, à l`aide du tournevis à tête plate pour soulever l`anneau lâche.

Insérez la clé de cône dans le plat de la clé sur le cône de moyeu opposé au conducteur - la bague de verrouillage du côté non-entraînement - et maintenir en position tout en desserrant le contre-écrou d`essieu, en tournant la clé à molette dans le sens antihoraire. Retirer l`écrou et le bras de frein entièrement.

Retirer le cône et inspecter les piqûres ou fissures dans la surface. Remplacer si nécessaire.

Retirer les roulements latéraux non-entraînement de la coque de moyeu. Inspecter et remplacer si nécessaire.

Faites glisser l`assemblage d`essieu vers le côté d`entraînement et retirez l`assemblage entier. Inspecter toute la surface pour les piqûres et la fissuration. Remplacer si nécessaire (pour supprimer des parties de l`essieu si le remplacement est nécessaire, desserrer l`écrou de blocage côté entraînement de la même façon la bague de verrouillage du côté non-entraînement a été desserrée).

Retirer les roulements côté commande et sabots de frein de la coque de moyeu. Inspectez toutes les pièces et les remplacer si nécessaire.

Essuyez toutes les surfaces de toutes les pièces et l`intérieur de la coque de moyeu avec un chiffon propre.

Emballez l`intérieur de la coque de moyeu avec de la graisse et le manteau toutes les parties de moyeu interne avec de la graisse. Cela inclut les patins de frein.

Insérez sabots de frein et d`entraînement du côté de roulements dans le carter de moyeu.

Vérifier le serrage de l`écrou côté entraînement avec la clé à cône et une clé à molette. Tournez la clé à molette dans le sens horaire pour serrer l`écrou fermement.

Insérer l`assemblage d`essieu dans le moyeu depuis le côté entraînement.

Insérez des roulements non-entraînement dans le carter de moyeu.

Discussion essieu cône sur l`axe et tourner vers la droite jusqu`à ce que la surface d`appui des contacts de surface de cône.

Faites glisser le bras de frein sur l`essieu et le fil contre-écrou dans le sens horaire jusqu`au blocage.

Tourner le contre-écrou avec la clé à molette dans le sens horaire tout en affermissant cône avec une clé à cône. Serrez fermement. Vérifiez l`essieu pour slop - mouvement côte à côte - ou sur l`étanchéité. Essieu doit tourner librement dans le carter de moyeu sans le moyeu à bascule en arrière indépendante du mouvement de l`essieu. La clé est d`obtenir le contact de cône et portant au juste la bonne pression. Répétez l`étape 15 jusqu`à ce que l`essieu tourne librement sans slop.

Installez pignon d`entraînement et la bague de pression, à l`aide du tournevis à tête plate comme un levier sur le jonc.