Avantages et inconvénients des incoterms

Incoterms sont formulés, révisés et classés par la Chambre de commerce internationale. En 2010, la CPI a publié 11 Incoterms qui inclus Transport et assurance payé pour, Port payé pour, coût et fret, assurance Coût et fret, livré à la Place, droits acquittés, livrés au Terminal, Ex Works, libre le long du navire, Free Carrier et Franco à bord. Ces Incoterms sont abrégés comme CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA et FOB, respectivement. Cependant, quelques-uns des Incoterms - ce qui est, CFR, CIF, FAS et FOB - sont strictement utilisés dans la mer et le transport intérieur de l`eau, tandis que le reste est utilisé à travers le conseil d`administration.

Chacun des Incoterms émet des instructions spécifiques pour le départ, le paiement des frais ou la livraison des marchandises. Ces instructions sont classés en quatre groupes de Incoterms - qui est, les groupes C, D, E et F - qui sont identifiables à leurs premiers alphabets lettre. Groupe C Incoterms sont CIF, CIP, CFR et CPT. Ils attribuent la responsabilité des vendeurs de contracter et de payer les frais de transport minimum, avec des acheteurs en supposant que tous les frais et les risques supplémentaires. Vendeurs assument la totalité des coûts de transport et d`assurance du groupe D Incoterms - qui est, DAP DDP et DAT. Le seul groupe E règle Incoterms, EXW, exige des acheteurs de recueillir les marchandises en provenance des locaux de ventes. Sous groupe F Incoterms, comprenant FAS, FCA et FOB, les vendeurs livrer des marchandises aux transporteurs acheteur nommé, avec l`acheteur portant tous les frais de transport et de livraison des marchandises.

L`utilisation des Incoterms élimine les ambiguïtés ou contradictions des ventes par pays et des contrats d`expédition. Cela rend plus facile pour les vendeurs et les acheteurs à identifier et à gérer les coûts et les passifs de transport de marchandises entre la source et la livraison des destinations. En outre, les contrats de vente qui sont structurés le long Groupe F Incoterms offrent aux acheteurs la marge de manœuvre pour contrôler la chaîne d`approvisionnement par rapport à l`arrivée des expéditions et l`affichage ultérieur des livraisons de stocks. Quant aux vendeurs, ils assument le passif minimal lors de l`utilisation Groupe E Incoterms, qui transfèrent essentiellement la plupart des obligations aux acheteurs.

Groupe C Incoterms expose généralement les acheteurs à des coûts gonflés, parce que le vendeur assume les responsabilités pour payer le fret et les frais d`assurance. Ceci est un inconvénient à l`importateur, en particulier si l`exportateur choisit de citer le chiffre final, sans détailler les entrées individuelles pour les coûts de fret, de l`assurance et des fluctuations monétaires. En outre, un acheteur représentant un inventaire des expéditions coûteuses peut subir des retards que Incoterms ne couvrent pas le transfert de titres ou de la propriété. Cela peut être décevant, car un inventaire des biens coûteux peut aider une entreprise à faire baisser les dépenses et déclarer un revenu plus élevé.