Conventionnel ou parallélogramme, la direction est différente de direction à crémaillère. Direction à crémaillère ne pas utiliser un oisif ou le bras Pitman. Avec direction classique, le bras de direction se connecte directement au boîtier de direction et transmet le mouvement de braquage du volant de direction, à travers la boîte et la tringlerie de direction. Le bras tendeur ancre l`extrémité opposée de la liaison avec le châssis du véhicule. Les deux bras ont lubrifié balle et prise joints qui ne parviennent pas au fil du temps. lubrification périodique et l`inspection de ces éléments est important, et il est crucial de les remplacer dès les premiers signes de défaillance pour aider à prolonger la vie des pneus et assurer la sécurité de direction.
Choses que vous devez
- Pinces coupantes
- 3/8-inch prise ensemble
- outil Fork
- Boutique marteau
- jeu de clé
- Pitman bras extracteur
Retirer la goupille qui bloque l`écrou du château en place où il relie le bras de direction à la liaison centrale. La liaison centrale est la partie la plus longue de la tringlerie de direction. Retirer l`écrou avec une clé à douille, puis séparer le maillon central du bras de direction en insérant un outil de fourche entre le bras et le lien et frappant la fourche fermement avec un magasin marteau.
Retirez le grand écrou de retenue et la rondelle de blocage qui maintient le bras de direction sur la spline fond du boîtier de direction. L`écrou est grande, et dans certains cas, une clé à chocs de l`air fonctionnant rend le travail plus facile que d`utiliser une clé. Faites glisser un extracteur de bras de direction sur les épaules du bras et serrer le boulon central contre l`arbre de direction conique et cannelé. Continuez de serrer la vis jusqu`à ce que les bras de Pitman libère.
Monter un nouveau bras de direction sur la broche. Il est indexé et ne peut être insérée dans un sens. Installez la rondelle et l`écrou et le serrer en place. Insérez l`extension à rotule filetée sur le bras de direction à travers le trou dans le lien central et installer un nouvel écrou de château. Serrer l`écrou avec une clé à douille et insérer une nouvelle goupille.
Retirer le bras intermédiaire en enlevant la goupille qui maintient la rotule sur le bras à l`extrémité opposée du maillon central. Retirer l`écrou du château avec une clé à douille et insérer l`outil fourche entre le bras et le lien. Frappez l`outil fermement avec un magasin marteau et séparer le bras à partir du lien.
Retirez les deux vis de fixation qui maintiennent le bras de renvoi au châssis de la voiture à l`aide d`une clé à douille. Dans certains cas, les boulons vont tourner, afin d`installer une clé sur les écrous de fixation pour les maintenir en place tout en tournant la clé à cliquet. Une fois retiré, installez un nouveau bras de renvoi en inversant le processus d`élimination. Assurez-vous et installer la nouvelle tige de l`écrou du château et cotter qui est fourni avec le nouveau bras de renvoi.
