Comment déconnecter un gué a / c raccord

Placez le véhicule dans le parc ou neutre, selon votre type de transmission. Mettre le frein d`urgence et soulevez le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie avec une douille. Accrocher un ensemble de jauges AC sur la face inférieure du capot. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour localiser le "faible" et "haute" côté des vannes sur le système AC de votre véhicule.

Tirez le bouchon de la poussière de la vanne de basse pression et raccorder le tuyau bleu rapide jauge AC de dégagement pour le raccord. Retirez le bouchon de la poussière sur votre raccord côté haut. Poussez la jauge AC tuyau rouge sur la pression de dégagement rapide de montage sur la vanne côté haut sur votre ligne AC.

Connectez le tuyau de service jaune de la jauge AC du côté de l`entrée d`une pompe à vide. Connecter une ligne de service jaune supplémentaire à partir du côté de la sortie de la pompe à vide à la vanne supérieure à un réservoir de récupération. Tourner la pompe et ouvrir le bouton côté bas (bleu) de valve sur la jauge AC.

Ouvrir la valve sur le réservoir de récupération. Laissez fonctionner la pompe pendant 30 minutes pour évacuer le système ou lorsque la jauge indique 30-pouces hg. Fermez le robinet du réservoir de récupération hors tension. Mettez la pompe hors tension et débranchez tous les raccords AC ligne du côté basse et haute sur votre véhicule. Remplacez les capuchons de protection que vous avez retirés de vos vannes AC. Retirer les jauges AC, pompe à vide et réservoir de récupération.

Regardez au dos du compresseur AC sur votre véhicule, où le collecteur se connecte au corps de compresseur. Deux lignes mènent hors de celui-ci. Pour déconnecter les deux lignes en même temps, utiliser une douille pour enlever l`écrou central sur le collecteur. Tirer la tubulure du corps de compresseur. Utilisez une grande clé à fourche pour enlever chaque ligne du collecteur, si vous souhaitez remplacer seulement une des lignes.

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l`emplacement de l`évaporateur. Il ressemble à une boîte de haut ou cylindre et disposera de deux lignes de courant alternatif allant à elle. Si vos accessoires de ligne utilisent un boulon ou un écrou pour se connecter à l`évaporateur, utiliser une clé à douille ou à la fin pour les supprimer. Si elles ne disposent pas d`un boulon ou un écrou de fixation qui peut être enlevé avec un outil standard, utilisez un outil de déconnexion rapide Ford. Placez l`outil sur la ligne de montage, pousser et tourner jusqu`à ce que le verrou à ressort libère. Débranchez l`autre ligne raccord de la même manière, si équipée.

Utilisez l`outil de déconnexion Ford pour les lignes de réception-cheveux, de la même façon que vous avez utilisé sur les raccords de l`évaporateur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l`emplacement du récepteur-cheveux. Vous pourriez avoir les anciens raccords flare style de noix sur le récepteur-cheveux, et dans ce cas utiliser une clé à fourche pour desserrer et enlever.

Déplacer vers l`avant du véhicule et de regarder le dispositif de type radiateur (condenseur), qui se trouve à l`extérieur de la grille, à côté du radiateur. Deux lignes à courant alternatif entrent dans le condenseur. Utilisez une clé à fourche pour desserrer et retirer les grands raccords flare de noix. Si les lignes de condenseur ont deux écrous, tenir une clé sur l`écrou intérieur encore, pendant que vous desserrez l`écrou extérieur avec une autre clé de fin.