Le cylindre récepteur d`embrayage, également appelé le maître-cylindre d`embrayage, sur le camion F-150 a un but très spécial. Le cylindre récepteur d`embrayage, rempli de fluide hydraulique, contribue à augmenter la pression exercée sur la fourchette d`embrayage et le palier de débrayage pendant le décalage. Lors de l`application de la pédale d`embrayage, fluide dans les lignes d`embrayage devient sous pression à l`intérieur du corps de valve de la bouteille d`esclave, poussant la fourche contre la plaque de pression, ce qui libère de l`embrayage. Les lignes hydrauliques qui se connectent au cylindre esclave sur un F-150 ont une conception de dégagement rapide très spécial, ce qui nécessite l`utilisation d`un outil Ford Motorcraft.
Choses que vous devez
- le manuel de réparation du propriétaire
- jack étage
- Jack se
- la lumière de la boutique
- jeu de Socket
- Clé à cliquet
- Rags
- dégrippant
- outil de déverrouillage rapide (Ford Motorcraft # 303-755)
- Bouchon en caoutchouc
Stationner le véhicule sur une surface plane et placer le sélecteur au point mort, pour votre transmission manuelle. Appliquer le frein d`urgence. Soulevez le capot. Utilisez un cric pour soulever l`arrière du véhicule et placez deux chandelles sous le châssis à proximité de chaque roue. Soulevez l`avant du véhicule et placez deux chandelles sous le châssis à proximité de chaque roue. Placez une lumière de la boutique sous le véhicule à proximité du boîtier de transmission de la cloche.
Utiliser une douille et une clé pour desserrer et retirer les boulons à la plaque de protection de transmission, si vous en avez un sur votre véhicule. Si un tuyau d`échappement empêche le retrait de la plaque de protection, utilisez une douille pour desserrer le support de suspension du tuyau d`échappement et pousser le tuyau de côté comme vous abaissez la plaque de protection. Localiser le tuyau hydraulique du cylindre récepteur d`embrayage qui pénètre dans le côté du boîtier de transmission.
Consultez le manuel de réparation de votre propriétaire si vous ne pouvez pas identifier le tuyau. Il sera, un tuyau noir renforcé avec un coupleur sur elle que les sièges dans le logement de la cloche. Essuyez le tuyau avec un chiffon et pulvériser l`huile pénétrante sur le joint d`accouplement. Laissez tremper. Suivez le tuyau noir à son premier support de suspension. Utilisez une douille pour desserrer le boulon de suspension, de sorte que le tuyau a mou.
Prenez l`extrémité de la fourche de votre libération de l`outil de déconnexion rapide Ford et placer dans la couture entre le manchon d`accouplement et l`extrémité du coupleur. Soulever l`outil arrière loin de la transmission, qui va comprimer le manchon. Gardez-le comprimé pendant que vous poussez sur le tuyau avec l`autre main, puis rapidement tirer. Le coupleur se déconnecte. Branchez l`extrémité de la ligne de tuyau avec un bouchon en caoutchouc.
Utilisez un tournevis avec l`outil de déverrouillage rapide, si vous avez un moteur de style ancien F-150. Placez l`outil dans la couture de la manche et tirez pour comprimer l`anneau blanc dans l`articulation. Retirez l`outil de déconnexion et de prendre la partie plate d`un tournevis fente tête pour pousser l`anneau blanc dans le joint d`accouplement. Poussez l`anneau blanc de tous côtés jusqu`à ce qu`elle soit à l`intérieur. Tirez le tuyau lâche. Brancher l`extrémité du tuyau avec un bouchon en caoutchouc.
