Comment tester une unité d`envoi d`huile

Vérifiez votre niveau et l`état d`huile et ajouter de l`huile si nécessaire. le niveau d`huile incorrect peut avoir un effet négatif sur les lectures de pression. Après avoir ajouté l`huile, faire tourner le moteur à nouveau pour vérifier si un problème de pression d`huile existe encore. Vérifiez le voyant ou la jauge.

Rechercher l`unité d`envoi d`huile, qui sera vissée dans le bloc moteur, à proximité du filtre à huile, avec un seul fil attaché. Activer le commutateur d`allumage du véhicule à l` "sur" la position, le moteur "de."

Unclasp le connecteur de l`unité doucement, à l`aide d`un tournevis de poche si nécessaire. Prenez soin de ne pas endommager le clip qu`il sièges en place, qui sera probablement recouverte d`une botte de poussière. Notez tout changement à la lumière de la jauge du tableau de bord ou d`un indicateur d`huile. Si le véhicule est équipé d`une jauge, la lecture devrait aller tout le chemin jusqu`à lorsqu`il est déconnecté. Si elle utilise une lumière, attacher un fil de connexion à la borne de connecteur et le fixer à une bonne masse sur le bloc ou à la borne négative de la batterie. La lumière devrait venir sur. Dans le cas contraire, le problème réside dans le reste du circuit, plutôt que dans l`unité émettrice.

Coupez le contact du véhicule et retirer l`unité d`envoi d`une prise, en tournant dans le sens antihoraire. Il est possible de perdre une petite quantité d`huile tout en faisant cela. Il suffit d`essuyer la zone propre.

Visser la jauge de test manuel fermement, en prenant soin de ne pas dénuder les fils sur le bloc moteur. Route du reste de la jauge et le tuyau dans le côté du conducteur de la cabine, à l`écart des pièces en mouvement, et la bande à l`intérieur du pare-brise avec du ruban électrique, de sorte qu`il peut être lu lors d`un essai routier.

Tourner sur le véhicule et le conduire autour du bloc à quelques reprises, tout en observant la jauge de testeur. Une gamme normale est généralement de 40 à 60 livres par pouce carré (psi), en fonction du taux d`accélération. Si les lectures sont dans cette plage et le test précédent n`a pas indiquer un problème ailleurs dans le circuit, remplacer l`unité d`envoi d`huile.