Le constructeur automobile Chevrolet a construit son premier camion en 1918, et a publié son C / K série de camions en 1962. Deux camions roues motrices avait une "C" tandis que le préfixe "K" camions préfixe étaient quatre roues motrices. 1992 Chevrolet K1500 a été équipé d`une pompe à carburant électronique, situé dans le réservoir de gaz. Le transfert de la pompe à gaz combustible à partir du réservoir de carburant à travers les conduites de carburant du camion et dans le moteur. Comme la plupart des pièces de voiture, la pompe à carburant peut éventuellement échouer et doivent être remplacés. Vous pouvez prendre certaines mesures pour résoudre une pompe à carburant avant de déterminer qu`il doit être retiré.
Choses que vous devez
- jauge de pression de carburant
- Pinces
Écoutez la pompe à carburant pour voir si elle dynamise avant le moteur du camion se met en marche. Insérez la clé de contact du camion dans le contact et tournez-le vers la droite d`un cran de telle sorte que la batterie du camion est sur, mais pas le moteur. Avec la clé dans cette position, la pompe à carburant doit commencer à envoyer des gaz à travers les lignes de carburant au moteur. Assurez-vous d`effectuer ce test dans un endroit calme afin que vous puissiez entendre la pompe. Si vous avez du mal à entendre la pompe, vous devrez peut-être d`avoir une deuxième personne debout par le réservoir de carburant et d`écouter pour vous.
Rechercher des symptômes que la pompe à carburant a échoué. Les deux signes principaux que la pompe ne fonctionne pas correctement sont la voiture ne pas accélérer lorsque la pédale de gaz est pressé et la voiture ne pas démarrer.
Testez la pression de carburant du camion. Relier une jauge de pression de carburant à la soupape Schrader du camion. La valve Schrader est situé dans le bloc moteur et ressemble à une vanne d`air que vous trouverez sur les pneus de votre camion ou les pneus d`un vélo. Visser la jauge de pression de carburant sur la vanne et tourner le camion pour voir si le système de carburant a une pression de carburant suffisante. En 1992, K1500 devrait avoir entre neuf et 13 livres par pouce carré.
Vérifiez si le régulateur de pression de carburant fonctionne correctement. Si la pression du carburant est faible, le régulateur peut être la cause au lieu de la pompe à carburant. Le régulateur se trouve près de l`avant du bloc moteur au-dessus où il est facilement accessible. Avec le régulateur de pression de carburant toujours connecté à la valve Schrader, presser doucement le tuyau en caoutchouc relié au régulateur de pression de carburant avec des pinces. Si le carburant augmente de pression lorsque vous appuyez sur le régulateur doit être remplacé, et non pas la pompe à carburant.
