Quelles sont les causes d`une jauge de pression d`huile pour être erratique?

La pompe à huile dans votre voiture est un dispositif mécanique qui tourne plus vite et les pompes plus d`huile lorsque le moteur tourne à hautes tours par minute (RPM) et tourne plus lentement et pompes moins d`huile lorsque les RPM sont plus faibles. A deux vitesses, il pompe plus de pétrole que les parties des moteurs besoin besoins de lubrification. L`excès d`huile pompée détourne vers le carter d`huile. Si tout fonctionne parfaitement, le système de by-pass doit maintenir la pression d`huile jauge stable, mais il est pas rare de montrer un peu plus la pression d`huile à haut régime.

dicte la physique simple pompage des liquides plus épais nécessite plus de pression que le pompage de liquides plus minces. La plupart des fabricants recommandent l`huile multigrade pour leurs moteurs. L`utilisation de ces aide à garder l`huile à une viscosité constante. Mais comme l`âge du pétrole entre les changements, la saleté et les contaminants diluer l`huile, alors attendez votre jauge de pression pour refléter le fait que dans le temps. Vous remarquerez peut-être un assez grand changement dans les lectures de pression d`huile juste après un changement d`huile.

viscosité ou l`épaisseur d`huile est également liée à la chaleur du moteur. huile multigrade, comme 5W-30, a été développé de sorte qu`il serait aussi mince que l`huile 5-poids au démarrage, mais donner la protection du moteur de 30 poids à des températures normales de fonctionnement. Si votre moteur est extrêmement froid ou courir plus chaud que la normale, la viscosité de changer la chimie dans l`huile moteur peut ne pas être en mesure de compenser et votre pression d`huile varie en conséquence.

Il existe deux types de jauges de pression d`huile, qui peuvent tous deux être problématique. Les types mécaniques qui fonctionnent avec des ressorts et les leviers minuscules peuvent se salir, lâche, usée ou présenter des lectures erratiques seulement du moteur ou de la route des vibrations. ceux électriques peuvent se corroder et, étant donné que le capteur est activé sur une petite gamme de mesures de résistance électrique, un peu de corrosion peut provoquer de larges changements dans les lectures.