Comment lire la pression sur un climatiseur de voiture

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Choses que vous devez

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Un climatiseur de voiture est un système de composants complexes de votre véhicule. Bien que cela ne porte pas atteinte au fonctionnement global d`une voiture, l`unité de conditionnement d`air joue un rôle important dans le niveau de confort que vous rencontrez lors de la conduite à des températures extrêmement chaudes. Le climatiseur n`a pas d`impact et de communiquer avec d`autres systèmes du véhicule. Il connaît également l`usure, des dysfonctionnements et nécessite un entretien de sa propre pour assurer un fonctionnement normal. Un facteur important dans le fonctionnement normal de l`unité AC est la pression interne de son système fermé, qui peut vous donner un aperçu des réparations nécessaires et l`entretien.

Choses que vous devez

Manomètre
Réfrigérant tableau de pression

Des lunettes de protection

Ouvrez le capot de la voiture. Repérez les ports de service pour le système de climatisation. Sur les modèles de voitures anciennes (1994 ou plus tôt), les raccords portuaires ont des filets, tandis que les modèles plus récents affichent un style rapide en forme conique. Tous les véhicules auront un port pour une pression élevée et une pour les lectures à basse pression. Les ports apparaissent comme des connecteurs verticaux qui sort des tubes. L`orifice de basse pression est plus petite que l`orifice à haute pression.
Raccorder le manomètre. La jauge comporte deux tuyaux flexibles, un pour chaque port. Il est évident que le tuyau est compatible avec la partie basse et qui correspond à la partie haute par les marques sur les tuyaux. Dans les kits de jauge de pression code couleur, un tuyau bleu est destiné à basse pression et un tuyau rouge pour haute.
Enregistrer les systèmes de climatisation des niveaux statiques avec la voiture et le système hors tension. Observer le manomètre basse pression (0 - 120 psi marquages). Consultez votre tableau de pression pour faire en sorte que la lecture est dans la plage normale de pression statique avec votre température actuelle de l`air.
Démarrez la voiture et tourner le climatiseur à son niveau maximum. Veiller à ce que les deux portes sont fermées et laissent au moins deux fenêtres ouvertes. À l`arrêt de la voiture, faire tourner le moteur à 1200 tours pour simuler une vitesse de moteur stable. Cela va créer un environnement de test stable avec le système en pleine opération.
Enregistrer les lectures de jauge de haute et basse pression tout en simulant la vitesse du moteur stable. Comparez vos lectures avec le tableau de guidage de pression. gammes de pression acceptables sont déterminée sur la température de l`air ambiant et varient considérablement. Si vos lectures ne sont pas dans des limites acceptables, arrêtez le système et répéter la lecture. Si vos lectures ne sont toujours pas normale, consulter un mécanicien.

Conseils & Avertissements

Lors du test de pression du climatiseur, notez également la température à l`intérieur du véhicule.
Utiliser un tableau de pression spécifique à votre modèle de voiture, car différents réfrigérants ont des températures de fonctionnement différents.
Voitures faites après 1995 l`utilisation du fluide réfrigérant R134a. Ne pas utiliser un autre type de réfrigérant dans votre voiture, camion ou fourgonnette.
Voitures faites en 1994 et l`utilisation antérieure réfrigérant R12. Cela est généralement plus disponible pour les consommateurs. Ce type de fluide frigorigène doit être recyclé à partir de vieux véhicules à un atelier de réparation professionnel.

Réfrigérant est toxique et dangereux. Utilisez des lunettes claires qui couvrent vos yeux complètement et permettent un maximum de visibilité lorsque vous travaillez avec du fluide frigorigène.