Liste de contrôle de pré-inspection cdl

Appliquer le frein de stationnement avant de démarrer le moteur. Vérifiez les jauges et les lumières d`avertissement sur le tableau de bord, y compris la pression d`huile et de l`air, à faible dispositif d`avertissement air ou le vide et le tableau de bord. Testez le klaxon, les essuie-glaces, chauffage et dégivrage, et vérifier l`angle et la position des miroirs à partir d`une position assise, comme si vous étiez au volant. Terminez la première étape à l`intérieur de la liste de contrôle en testant le volant pour le jeu en excès, en appliquant le frein d`urgence, allumer tous les feux du véhicule et de vérifier l`extincteur. Assurez-vous que l`extincteur est correctement assemblé, avec sa broche en place.

Accédez à l`intérieur de la cabine afin de tester toutes les lumières à l`avant du CMV, y compris les phares, le dédouanement, l`identification et les feux de détresse, ainsi que les clignotants. Terminer la liste de contrôle avant l`extérieur en faisant que les roues et pneus pattes avant sont présents et serrés.

Les côtés du CMV nécessitent des tests importants sur le réservoir de carburant et le bouchon. Vérifiez ces premiers, assurant qu`il n`y a pas de fuites et le bouchon est opérationnel. Évaluer les feux de position latéraux et des réflecteurs en braquant une torche sur eux, ainsi que toutes les portes de chargement. Testez la roue de côté et des pattes de pneus.

Comme avec le test avant extérieur, les conducteurs sont tenus de vérifier que toutes les lumières fonctionnent correctement. Allumez toutes les lumières dans la cabine et de marcher à l`arrière du véhicule avant d`observer toutes les lumières, y compris la queue, stop, clignotants, les risques, la clairance et feux d`identification. Les conducteurs doivent également tester les réflecteurs, effectuer des contrôles de pneus et de roue de roue, évaluer l`intégrité du pare-chocs arrière et assurer que toutes les portes de chargement sont opérationnels.

Les CMV qui ont les remorques à l`arrière nécessitent une inspection plus poussée avant le départ. Les conducteurs doivent évaluer l`état de tous les tuyaux et raccords, connecteurs électriques - utilisé pour les indicateurs de puissance et les feux de freinage sur la remorque - et raccords. Allumez toutes les lumières et assurez-vous qu`ils sont opérationnels sur la remorque.

D`autres exigences de pré-déclenchement sont placés sur les conducteurs de véhicules transportant des matières dangereuses d`exploitation. Les plongeurs doivent veiller à ce que des pancartes de matières dangereuses sont affichés. Les conducteurs doivent avoir toute la documentation de transport concernant les marchandises dangereuses transportées.

Pour terminer la vérification avant départ, les conducteurs doivent retourner dans la cabine et couper le moteur avant de relâcher le frein de secours de la remorque et en appliquant les freins de perte d`air. la perte de l`air ne doit pas dépasser trois PSI par minute pour les véhicules individuels, ou quatre PSI par minute pour un ensemble de véhicules, tels que les remorques.

Le ministère des Transports et de pré-voyage de l`inspection de la Federal Highway Administration se termine par une mise en garde au sujet de la fixation de la ceinture de sécurité. Après la fixation de la ceinture de sécurité, les conducteurs doivent signer et dater la liste de contrôle, ainsi que de fournir les détails d`enregistrement de CMV. Le CMV a maintenant passé son inspection pré-trajet et est prêt à conduire.