Ce qui peut provoquer un redresseur de régulateur pour aller mal?

motos modernes ont un circuit de charge électrique de la batterie, dont le redresseur régulateur est une partie standard. Le nom de la pièce est en fait une indication de sa fonction comme il rectifie et régule la tension. une tension alternative est générée dans le bobinage du stator de l`alternateur. Pour la plupart, les motos sont sur un système triphasé à des fins d`efficacité, où trois fils relient le stator et le régulateur redresseur. Même ainsi, il y a des systèmes monophasés disponibles car ils sont moins chers à fabriquer, mais le système utilise deux fils au lieu de trois. Le redresseur régulateur convertit d`abord le courant alternatif en une montée de puissance en courant continu, puis normalise la puissance DC, veiller à ce que la puissance ne dépasse pas environ 14,5 volts. La tension continue est ensuite acheminé vers la batterie.

Il existe différentes raisons pour lesquelles le redresseur régulateur échoue. L`une des principales causes est la chaleur. Certaines motos sont connus pour avoir la partie située près du radiateur ou d`autres endroits qui sont soit à proximité de la chaleur producteurs ou de restreindre le débit d`air. En fonction de l`emplacement du redresseur de régulation, la pièce peut facilement chauffer. D`autres causes pour un point mort régulateur de redresseur sur la batterie. Les connexions de masse sont importants pour la tension, et si la tension est défectueuse, le redresseur de régulateur peuvent fonctionner à chaud. Bad mise à la terre, la connexion de la batterie corrodée et connexions de la batterie pauvres ou lâches provoquent la tension défectueux.

Il y a généralement deux façons pour le redresseur du régulateur à l`échec. La première traite de la diode burnout, entraînant la fuite de la batterie. Il est facile de supposer que la question est une batterie défectueuse en raison de symptômes tels que les phares de gradation, les relevés de compteurs irréguliers et mauvais départs. Vérification de la tension avec un voltmètre ou de compter uniquement sur les symptômes se révélera très bénéfique. Si la tension tombe au-dessous d`environ 13 volts, la moto va commencer à vider la batterie et éventuellement le moteur cessera. Vérifiez mauvaises connexions et la corrosion de ces peut également causer des problèmes de tension.

L`autre type de défaillance est shunt régulateur burnout. Si le redresseur régulateur ne parviennent pas à contrôler la tension, le résultat sera une surcharge batterie. Encore une fois, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En règle générale, les lectures supérieures à 17 volts signifient le redresseur régulateur ne convertit pas la puissance en excès. Tout cet excès de tension peut provoquer des phares à devenir extrêmement lumineux, puis souffler.

Il est très important de vérifier l`état de toutes les parties dans le circuit électrique car les problèmes dans ces régions peuvent contribuer à l`échec régulateur de redresseur. En outre, même après que la partie a échoué, vérifiez ses connexions internes. Le problème ne peut pas être de la surchauffe, mais d`un défaut de fabrication.