Raisons pour un embrayage de moto glisser

La plupart des motos utilisent un câble d`acier pour engager et désengager l`embrayage de la transmission par l`intermédiaire d`un bras d`actionneur intégré dans le carter d`embrayage du moteur. Un ensemble de réglage sur les deux extrémités du câble déterminer la gamme de mouvement du bras actionneur. L`embrayage peut être maintenu dans un état partiellement engagé si le câble d`embrayage est réglé trop serré, permettant à l`embrayage de glisser. La diminution de la tension du câble, en utilisant le dispositif de réglage le plus proche du bras d`actionnement, permettra à l`embrayage pour engager complètement. D`autre part, certaines motos utilisent un embrayage à commande hydraulique en place d`une installation de câble en acier. Des problèmes similaires peuvent se produire si l`air ou l`humidité a infiltré par la fourniture de liquide de frein du maître-cylindre d`embrayage, ce qui réduit la pression hydraulique nécessaire pour désengager l`embrayage de la transmission. Le fluide doit être purgé et remplacé par du liquide de frein frais pour rétablir la pression hydraulique dans le circuit d`embrayage.

A l`exception de la plupart des motos Ducati, qui sont équipés d`un embrayage de type sec, la plupart des embrayages de moto sont baignés dans l`huile pour réduire l`usure. L`utilisation d`un type d`huile qui est différent de ce qui est spécifié par le fabricant peut avoir des effets néfastes sur le fonctionnement de l`embrayage. Cela est particulièrement vrai si vous utilisez une huile spécifique non-moto. La plupart des huiles automobiles contiennent des additifs de réduction de frottement qui sont bénéfiques pour une voiture ou le moteur du camion. Cependant, ces additifs interfèrent avec les plaques de friction de l`embrayage et de provoquer l`embrayage de glisser. Alternativement, glissement de l`embrayage peut se produire s`il y a trop d`huile dans le moteur ou la transmission. Égoutter l`huile existante et le remplacer par le type d`huile et de la quantité, comme indiqué par les propriétaires manuel de votre moto, si vous croyez que le glissement de l`embrayage pour être liés au pétrole.

Un ensemble de ressorts logés dans panier d`embrayage de la moto sont utilisés pour pousser l`embrayage dans son état entièrement engagé. Au fil du temps, les ressorts peuvent affaiblir et empêcher l`embrayage de retourner complètement après avoir été dégagée. Les ressorts doivent être enlevés et inspectés visuellement pour déterminer si elles sont conformes aux spécifications réparables figurant dans le manuel d`entretien de l`usine publié le fabricant de votre moto. Si les ressorts sont au-delà de la limite, vous devez les remplacer comme un ensemble. Cette condition est plus fréquente chez les motos avec un kilométrage élevé, mais peut également se produire par le biais fréquente utilisation de haute performance.

Les plaques d`embrayage et de friction utilisés par l`embrayage de moto sont classés comme des consommables avec la durée de vie finie, semblables à des composants de frein. Les plaques seront progressivement minces que le temps passe, jusqu`à ce qu`ils ne peuvent plus fournir la friction nécessaire pour adhérer au volant du moteur. Disques d`embrayage peuvent fournir 30.000 à 50.000 miles de service fiable si correctement pris en charge. Cependant, les courses et d`autres activités de haute performance peuvent provoquer une usure prématurée de la plaque d`embrayage. Sauf que les autres causes possibles ont été écartées (à savoir des ajustements de commande d`embrayage, des ressorts affaiblis et types d`huile appropriés), vous devrez enlever et inspecter les disques d`embrayage pour l`usure. Remplacer toutes les plaques d`embrayage, si l`une des plaques sont en dessous des spécifications minimales d`épaisseur recensés dans le manuel d`entretien de l`usine de votre moto.