1995 F-150: composants de liaison d`embrayage

La pédale d`embrayage est la composante la plus mécanique dans le système d`embrayage hydraulique. Cette pédale est reliée à un support derrière le tableau de bord qui lui permet de pivoter. Lorsque la pédale est pressée, elle pousse un piston à l`intérieur du maître-cylindre d`embrayage, qui commence le processus de désengagement de l`embrayage.

Le maître-cylindre d`embrayage est le composant qui contient la totalité du fluide DOT3 nécessaire pour le système hydraulique. Il se connecte également directement à la pédale d`embrayage et crée la pression nécessaire pour engager et désengager l`embrayage. Le maître-cylindre d`embrayage est situé directement à côté du maître-cylindre de frein et ressemble à une version plus petite du maître-cylindre de frein.

Les conduites hydrauliques relient le maître-cylindre au cylindre esclave et le dos. Ces lignes ressemblent beaucoup à des lignes de frein dur. Ils sont en métal et présentent les courbures nécessaires pour effacer tous les autres composants du véhicule.

Le cylindre d`embrayage est monté à l`intérieur du boîtier de la cloche de la transmission. Le maître-cylindre envoie la pression hydraulique nécessaire au cylindre esclave et le cylindre esclave pousse la fourchette d`embrayage. Sur certaines versions diesel du F150, le cylindre récepteur d`embrayage est monté à l`extérieur, mais il remplit la même fonction.

systèmes d`embrayage à câble-useraient au fil du temps et nécessiter des ajustements. Le système hydraulique ne nécessite aucun type d`ajustement. Cependant, vous remarquerez peut-être un symptôme similaire à un câble avec un jeu excessif, comme un embrayage à friction. Ce problème est généralement corrigée en saignant l`air du système hydraulique. La vanne de purge pour ce système se trouve sur le boîtier de la cloche de la transmission.