Tout sur la yamaha g-16 voiturette de golf

Yamaha a lancé le premier chariot de golf G-Series en 1979 avec un moteur à essence à deux temps avec un système injection d`huile. Il a présenté un système d`allumage électronique. En 1980, la version électrique a fait ses débuts. Cinq ans plus tard, le G-2 est arrivé avec un corps moulé par injection et un moteur à quatre temps à soupapes en tête. Les modèles milieu des années 1980 en vedette sièges baquets, clignotants, la tête et les feux arrière, boîte à gants, compartiment de rangement et pare-brise en tant qu`équipement standard. Yamaha a lancé le G-16 en 1996 en quatre couleurs d`usine. Au cours de la même année, Yamaha a présenté le modèle de soeur du G-16, le G-16E, une version de 36 volts électrique avec freinage par récupération.

A 301cc quatre temps, la puissance des moteurs monocylindres le G-16. Il a un rapport de 8 à 1 compression pour l`aider à générer 10 chevaux à 3.600 tours par minute. Le moteur utilise un refroidissement à air pulsé et dispose d`un système de lubrification d`huile positive. Il dispose également lampe d`avertissement de faible huile. Une transmission à variation continue ou CVT, fournit la puissance aux roues par l`intermédiaire de l`embrayage couple capteur de Yamaha et les unités overdrive. L`essieu arrière dispose de composants de trains hélicoïdaux et une 11,34-à1 lecteur rapport de pont. La voiturette de golf est capable de vitesses jusqu`à 15 mph. Le G-16E utilise un moteur haute efficacité General Electric avec des enroulements de cuivre massif et armature braser.

L`empattement du G-16 est relativement généreux à 64 pouces. Il mesure 94 pouces de long, 47,2 pouces de large et 46.98 pouces de hauteur. Le moteur de l`essence version dispose d`une 32 onces. Capacité d`huile et le réservoir de carburant détient 6,3 gallons. Son rayon de braquage est de 9 pieds, 4 pouces. Il pèse 650 lbs. sans la batterie et les fluides. En revanche, le G-16E pèse 559 lbs. sans piles. Les deux chariots sont montés sur 8,5 par 18 pouces pneus et des roues.

arrière freins à tambour mécaniques auto-réglage fournissent la puissance de freinage pour le G-16. Il est également livré avec un frein de stationnement à commande au pied. La suspension avant est composée d`amortisseurs hydrauliques et ressorts hélicoïdaux. Les moyeux avant en aluminium sont lubrifiés en permanence et ont scellé des roulements à billes. La suspension arrière utilise "UltraPath" système de Yamaha de chocs hydrauliques et ressorts hélicoïdaux. Le système de direction est un ver classique et réglable type de broche de Pitman. Le mécanisme de direction est également lubrifié en permanence et est livré avec les extrémités des tirants scellés.

Les G-16 sièges deux personnes sur la banquette avec coussins moulés en mousse scellés en vinyle revêtement en tissu soutenu sur le siège arrière. Le fond de siège est en plastique. Le corps thermoplastique enroule autour d`un cadre soudé en acier tubulaire. Ses pare-chocs ont une cote de 5 mph collision à absorption d`énergie.