Comment remplacer la courroie serpentine sur une escorte 2001 ford
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Le corps dur Nissan pick-up ont été construits entre 1986 et 1997. Le Nissan Pickup 1995 est équipé de deux ceintures distinctes qui fonctionnent tous les accessoires du moteur. La première courroie est une courroie en serpentin et la seconde courroie est une courroie trapézoïdale. Ces courroies fonctionnent l`alternateur, la pompe de direction assistée, compresseur du climatiseur et le ventilateur de refroidissement en même temps. Au fil du temps la courroie serpentine et la v-ceinture mêlée et fissure. Changer la ceinture dès que l`effilochage ou de fissuration est évident pour empêcher les ceintures de se casser.
Ouvrez le capot et prendre note de la serpentine schéma de routage de ceinture. Ce diagramme contient les instructions pour savoir comment la ceinture de serpentine est acheminé autour de chaque poulie. Utilisez ce diagramme pour acheminer correctement la nouvelle courroie autour des poulies.
localiser la courroie sinueuse à l`avant du moteur. La courroie en serpentin est une seule courroie à nervures sur la face intérieure de la courroie qui se déplacent à l`intérieur des poulies. La courroie en serpentin est serrée par un tendeur à ressort sur le côté avant gauche du moteur. Utilisez la tête de boulon qui fixe la poulie au fond du tendeur pour soulager la tension de la courroie.
Placez une prise métrique et une barre de coupe sur le boulon tendeur de poulie. Tournez la barre de coupe dans le sens antihoraire pour relâcher la tension de la courroie. Faites glisser la courroie de la poulie du tendeur et relâcher la barre de coupe.
Tirez sur la ceinture de serpentine sur les autres poulies d`accessoires et de la baie du moteur. Route de la nouvelle ceinture serpentine autour des mêmes poulies telles que décrites par le schéma de routage de ceinture. Mettre la barre de coupe et la prise de retour sur le boulon tendeur de poulie. Tournez la barre de coupe dans le sens antihoraire et faites glisser la nouvelle courroie autour de la poulie du tendeur. Relâchez la barre de coupe et le retirer de la baie du moteur.
Localisez la courroie trapézoïdale qui est acheminé autour des accessoires poulies restantes. La courroie est serrée par un support de réglage sur le dessus de l`alternateur. Desserrer le boulon dans le milieu de la fourchette de réglage avec un cliquet et une douille métrique.
Desserrez l`alternateur haut boulon de fixation avec le cliquet et la douille.
Tournez la vis de réglage à la fin du support de réglage dans le sens antihoraire jusqu`à ce que la courroie est détendue. Tirez la ceinture sur les accessoires poulies et de la baie du moteur.
Route du nouveau v-courroie autour des accessoires poulies. Serrer la ceinture en tournant le boulon de réglage dans le sens horaire avec le cliquet et la douille. Vérifiez la tension de la courroie en poussant vers l`intérieur sur le tapis avec votre main. La ceinture ne devrait pas avoir plus d`un demi-pouce de mou. Ajuster la ceinture que nécessaire pour obtenir un demi-pouce de tension de la courroie. Serrer la vis dans le milieu de la fourchette de réglage et le boulon de fixation supérieure de l`alternateur avec le cliquet et la douille.
Faire tourner le moteur pendant quinze à vingt secondes. Coupez le moteur et inspecter les ceintures. Assurez-vous que la ceinture de serpentine est correctement à l`intérieur de chaque poulie. Assurez-vous que la courroie trapézoïdale est à l`intérieur de chaque poulie et revérifier également la tension de la courroie en V avec votre main. Fermez le capot.
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