Comment câbler jauges voltmètre sur une voiture

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  • Instructions
  • Conseils & avertissements
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    L`électricité est un produit de valubale, en particulier dans les voitures modernes. Il fut un temps où tout un système électrique avait vraiment à faire a été exécuté un système d`allumage, les phares, les feux arrière, et peut-être une radio ou une soufflerie AC. Maintenant, drivetrains sont abattus par des pompes à électrons carburant Périphériques-, accessoires d`intérieur, l`éclairage et tous les ordinateurs fonctionnent à l`électricité actuellement. Ironie du sort, les vrais voltmètres sont une de ces choses qui semblent avoir disparu de même que les appareils électriques ont proliféré de façon exponentielle. Installation d`une jauge de rechange est assez simple que de telles choses se passent, mais vous aurez à passer un peu de temps à chercher les bons fils pour l`exécuter.

    Choses que vous devez

    • fil de calibre 16
    • Pinces à dénuder
    • Tournevis
    • Ratchet et douilles
    • vis de tôle et de forage - facultatif

    Instructions

    1. Trouver un emplacement de montage pour le voltmeter- sous le tableau de bord fonctionne habituellement. Monter le voltmètre avec les vis fournies. Sur le dos du voltmètre, il y a deux connexions - un est positif et l`autre négatif. Prenez note de ce qui est qui. Accrochez-les en arrière, et le voltmètre fonctionnera en arrière, indiquant une décharge alors qu`en fait il est en charge.




    2. Utiliser du fil de calibre 16 pour le raccordement si le fil n`a pas été fourni avec le kit de voltmètre.

    3. Retirez le fond du tableau de bord pour avoir accès au harnais. Le harnais peut être vu en sortant de la colonne de direction et d`entrer dans un connecteur rectangulaire à proximité de la colonne. Sonder le connecteur pour un fil qui a le pouvoir avec la clé hors tension et ne tombe pas à 0 lorsque le moteur est démarré. Le grand calibre 10 fils, jaune est le démarreur et ne dispose d`aucun pouvoir, sauf lorsque le démarreur est engagé. Ne salissez jamais avec un fil jaune avec une bande noire en gras autour de lui. Mécanique appellent le fil de veste jaune parce que, parce que cela fait partie du système de coussin d`air.

    4. Assurez-vous que vous avez un bon fil de puissance constante sur. Recherchez un fil accessoire à la terre. Habituellement, le fil marron est le fil accessoire et le fil vert ou bleu sera la principale puissance à l`allumage. Tous ces éléments vont travailler, mais chaque fabricant a ses propres couleurs pour les différents circuits. Il est parfaitement sûr de tester ces circuits. Si vous ne pouvez pas trouver un bon fil de terre, ou ne veulent pas puiser dans un fil de terre, vous pouvez fonder le voltmètre sur le châssis en métal avec une vis tôle auto-taraudage.

    5. Fixer le voltmètre négatif au fil de terre avec un robinet de fil, ou au châssis métallique à l`aide d`une vis et foret. Branchez votre testeur sur le sol, et commencer à sonder pour un "Switched" fil d`alimentation qui a seulement la puissance lorsque vous tournez la clé de contact à la "sur" position. Vous devriez trouver plusieurs aller derrière le tableau de bord et dans la colonne de direction. Une fois que vous avez trouvé une source d`alimentation commutée, tourner la clé et couper le fil d`environ 4 pouces à partir du connecteur (la coupe sera entre le connecteur et la colonne de direction). Fixer le fil sortant du connecteur à la borne positive du voltmètre et l`extrémité allant vers la colonne de direction vers le côté négatif.

    Conseils & Avertissements

    • La connexion voltmètre peut être faite à la batterie positive et négative si on le souhaite.
    • Utilisez soit des connecteurs bout à bout ou le fil fournis habituellement les robinets pour connecter les fils du voltmètre du faisceau de câblage. connecteurs bout à bout sont plus forts et plus fiables, mais les robinets de fil sont plus rapides et ne nécessitent pas couper le fil d`origine.
    • voltmètres Aftermarket peuvent venir avec un certain nombre d`options, et non des moindres étant un rétro-éclairage pour la nuit en cours d`exécution. Ces lumières sont souvent autonomes, ce qui nécessite leur propre approvisionnement du sol et de puissance. La chose intelligente avec ces derniers est de mettre à la terre au châssis, et de puiser dans le fil d`alimentation de la lumière du tableau de bord. Vous trouverez derrière l`interrupteur d`éclairage intérieur gradateur. Vous pouvez le connecter à une source d`alimentation commutée régulière, mais la lumière restera allumée chaque fois que la course de la voiture, et ne sera pas éclaircir ou assombrir lorsque vous réglez les lumières du tableau de bord.
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