Moteurs hors-bord ont deux moyens pour refroidir leur température de combustion. Un type utilise un pick-up de l`eau brute qui fait circuler l`eau à travers le moteur et les passages d`échappement, qui refroidit le bloc moteur, la tête et les composants principaux par contact direct. Les autres moyens de refroidissement, on trouve généralement dans un moteur hors-bord à deux temps, utilise le flux d`air extérieur sur des ailettes de dissipation de chaleur pour refroidir le bloc et la tête. D`autres différences subtiles existent dans la construction et la conception des deux types de moteurs, et un propriétaire de pilote ou d`un bateau peut reconnaître ces différences avec une observation étroite.
Choses que vous devez
- le manuel d`entretien du propriétaire
Retirez votre bateau de l`eau et le placer sur une remorque, si vous l`avez amarré ou à quai. Si vous possédez le manuel d`entretien du propriétaire initial pour le moteur, ouvrir jusqu`à le modèle, l`année et faire la page, qui devrait être près de l`avant du manuel sous la rubrique «Spécifications du moteur» ou un terme similaire. Trouver la plaque d`identification du moteur sur le moteur hors-bord, généralement situé à l`avant ou à l`arrière du boîtier du moteur. Assurez-vous que l`identification manuelle du moteur correspond à l`information sur la plaque d`identification.
Lisez les spécifications manuelles et chercher les mots «Système de refroidissement» et «Type de moteur». Si vous voyez le système de refroidissement spécifie "refroidi par air," alors vous pouvez être positif que le moteur utilise de l`air au lieu de l`eau pour refroidir le moteur. Si vous voyez "deux cycles" sous le type de moteur, il confirmera le diagnostic. moteurs hors-bord refroidis à l`eau seront listés comme «refroidi à l`eau," qui ont une pompe à eau brute, et contenir les mots «quatre-cycle» dans le type de moteur.
Examinez le haut du moteur où la culasse fixe sur le bloc moteur. Si vous avez un capot supérieur du moteur avec un grand apport, unclasp les boutons-pression et tirez le capot arrière sur ses gonds ou l`enlever complètement. Rechercher des grandes nageoires sur la tête de cylindre qui font saillie vers le haut, et tout type de plaque de déviation de métal qui pourrait être utilisé pour diriger un courant d`air. Des ailettes de refroidissement ont généralement le magnésium ou l`aluminium construction - poids très léger et mince dans la conception. Ces ailettes absorbent l`air frais et la chaleur se dissiper, typique d`un moteur refroidi à l`air. Les moteurs refroidis à l`eau ne seront pas avoir ces grandes nageoires.
Examiner le fond de l`arbre du moteur hors-bord, connu sous le nom "unité inférieure". moteurs hors-bord refroidis à l`eau attirent lac ou l`eau de mer à travers un passage d`admission d`eau sur la partie du moteur qui se trouve en dessous de la ligne de flottaison. Ceux-ci peuvent être identifiés comme des petits trous ou orifices dans les deux côtés du moteur, ou qui contiennent un port avec un écran au-dessus. Il y aura également un orifice d`échappement plus haut sur l`unité inférieure utilisée pour expulser l`eau d`évacuation chauffé du moteur. Un moteur refroidi par l`air aura pas d`orifices d`admission ou d`échappement sur l`unité inférieure.
Consulter les exigences de carburant pour le moteur dans le manuel d`entretien. Si les instructions indiquent un mélange d`huile avec le gaz, généralement un rapport de 2 pour cent, cela indique un type de moteur à deux temps qui correspond à un moteur hors-bord refroidi par air. Si vous avez pas de manuel de service actuel, chercher une plaque de métal sur le réservoir de gaz ou le boîtier du moteur qui dénote une huile-carburant mélange à deux cycles, ou mélanger le numéro de rapport. moteurs hors-bord refroidis à l`eau se déroulera sur l`essence droite, et ne seront pas tenus d`avoir un prémélange de gaz à l`huile.
Dévissez les pinces de moteur de la traverse et déconnecter la ligne de carburant à dégagement rapide et tout fil d`allumage du moteur. Heft ou sentir le poids du moteur. Les moteurs refroidis par air, en plus de leur petite taille, typiquement peser 20 à 30 pour cent de moins qu`un moteur refroidi à l`eau évalué à la même puissance. Vous pouvez faire cette comparaison en testant le poids des deux types de moteurs si vous avez les deux types disponibles pour votre inspection. outboards refroidis à l`eau ont plus de composants principaux du moteur que les types refroidis par air, en leur donnant plus de poids.
