Comment diagnostiquer une pédale de frein pulsatoire

Déterminer si la pédale est ferme ou pâteux. Un sentiment doux, pâteux ou spongieuse pourrait entraîner des fuites dans les conduites de frein. Examinez la pédale pour voir si elle descend lentement ce qui peut indiquer un maître-cylindre usé. Rechercher des pièces de freins usés ou lâches.

Recherchez excessive latérale run-out. Cela fait référence au mouvement bancale d`un rotor. Rotor run-out ne devrait pas dépasser .002 et .005 pouces. Freins peuvent produire des pulsations, du bruit ou des vibrations lorsque le run-out dépasse cette gamme. Excessive run-out peut pousser les patins trop loin du rotor.

Inspecter les composants en vrac, tels que les roulements de roue ou des étriers qui peuvent causer des changements d`épaisseur de rotor. Le manque de parallélisme ou de variation de l`épaisseur du rotor peut produire les mêmes facteurs qui causent run-out. Rechercher des roulements des roues lâches, rotor latéral run-out, le couple irrégulier ou un étrier glissant qui provoque le matériau de friction pour contacter le rotor.

Localiser avec précision le parallélisme avec un micromètre qui mesure l`épaisseur du rotor pendant au moins quatre points également espacés d`environ un pouce du bord.

Examiner lug couple de serrage. Un écrou de roue avec cinq livres plus de pression sur elle peut provoquer un rotor de se déformer. Lors du serrage des écrous de roue, suivre un processus en deux étapes dans un motif en étoile et utiliser une clé dynamométrique, un dispositif de serrage qui donne une pression égale. Serrer les écrous de roue à la moitié du couple nécessaire, puis utilisez la clé pour fixer les écrous à la spécification de couple final.