La plupart du temps lorsque la pompe à carburant dans votre voiture vous donne du mal, il est dû à une faible pression ou une pompe fuite de gaz en raison des composants usés. Vous remarquerez les symptômes les plus lors de l`exécution à des vitesses d`autoroute - depuis la pompe à carburant ne sera pas en mesure de livrer le carburant supplémentaire - ou que vous ne serez pas en mesure de démarrer le moteur en raison d`une pompe morte. Mais afin de vérifier que votre pompe à carburant est hors de commande, vous devez tester le système et isoler la pompe de carburant. Ici, nous allons travailler avec deux des systèmes les plus courants - injection de carburant électronique (EFI) et injection de corps de papillon (TBI) - en passant par quelques étapes simples pour confirmer que la pompe à carburant a atteint la fin de sa durée de vie et doit Est remis, remplacé.
Repérez la valve ou de carburant d`essai orifice de pression Schrader filetée. Cette vanne est très similaire à ceux utilisés sur les pneus d`automobiles et de vélos. Vous pouvez le trouver sur le rail de carburant ou à proximité du régulateur de pression de carburant.
Déterminer quel type de conduite de carburant disconnect - le tuyau en caoutchouc sur le connecteur de ligne de métal près de la rampe de carburant ou de l`unité TBI - votre système est équipé si elle ne dispose pas d`une valve Schrader ou votre moteur dispose d`un système TBI: spring-lock , pincée, pinces, fileté ou raccord à connexion rapide. raccords de connecteur de ligne de carburant diffèrent selon le fabricant. Si nécessaire, consultez le manuel d`entretien de votre véhicule.
Relâcher la pression de carburant du système.
Raccorder un manomètre de pression de carburant à la soupape ou à l`entrée de carburant ligne Schrader selon le fabricant de la jauge.
Localisez le relais de la pompe à carburant et le retirer. Installez un petit fil de connexion dans le connecteur de relais pour activer la pompe à carburant et tourner le commutateur d`allumage sur mais ne pas démarrer le moteur. Notez la pression de carburant la lecture de la jauge. Coupez le contact et réinstaller le relais de pompe à carburant.
Démarrez le moteur et enregistrer la lecture de la jauge de pression. Arrêter le moteur.
Pincez la conduite de retour de carburant avec un outil de serrage de tuyau ou envelopper la conduite de carburant avec un chiffon et pincer le tuyau avec une paire de pinces pour isoler la pompe du système de carburant.
Démarrez le moteur et enregistrer la lecture de la jauge de pression avant le moteur cale. Cette lecture devrait être presque deux fois plus que celui de l`essai précédent et il vous dira si la pompe à carburant peut fournir la bonne pression dans des conditions de fonctionnement.
Comparez les essais des lectures aux spécifications indiquées dans le manuel d`entretien du véhicule. Si l`une des lectures est hors spécifications, vérifier que le filtre, les tuyaux et les lignes dans le système de carburant sont en bon état et il n`y a pas de fuites de gaz avant de décider de remplacer la pompe à carburant.
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