Comment régler le ralenti sur une voiture carburé

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  • Instructions
  • Conseils & avertissements
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    Réglez le ralenti de votre voiture si le moteur tourne trop vite ou trop lentement, l`amenant à pulvérisation cathodique et mourir.

    Choses que vous devez

    • Filtres à air
    • Auto Kits d`urgence
    • Flat-tête Ensembles de tournevis
    • Manuels de voitures

    Instructions

    1. Déterminez si votre voiture a un carburateur. La plupart (mais pas tous) des voitures construites dans la dernière décennie ont des systèmes d`injection de carburant. En cas de doute, consultez le manuel de votre voiture.

    2. Allumez le moteur et exécuter la voiture jusqu`à ce qu`il soit à la température normale de fonctionnement.

    3. Arrêter le moteur.




    4. Retirer le filtre à air couvercle, la base et le filtre pour exposer le carburateur.

    5. Trouver la vis de réglage du ralenti - généralement, une vis régulière fendue située en dessous de la came de ralenti accéléré (un petit mécanisme sur le côté du carburateur) qui bascule sur une charnière à ressort. La vis de réglage est fixée au câble d`accélérateur. Si vous tirez sur le câble d`accélérateur (ou demandez à quelqu`un d`autre étape sur la pédale de gaz pendant que vous regardez), vous serez en mesure de voir quels vis affectera le fonctionnement de l`accélérateur.

    6. Démarre la voiture.

    7. Serrer la vis de ralenti un demi-tour (sens horaire) si la voiture tourne au ralenti en gros ou tombe en panne: la visser augmente la vitesse de ralenti.

    8. Attendre 30 secondes, puis utiliser le tachymètre de la voiture (sur le tableau de bord) pour vérifier les RPM.

    9. Desserrez la vis d`un demi-tour ou jusqu`à ce que le ralenti est l`endroit où vous voulez si elle tourne au ralenti trop vite. Dévissant le réglage du ralenti diminue la vitesse de ralenti.

    10. Remplacer l`ensemble du filtre à air.

    11. Fermez le capot.

    Conseils & Avertissements

    • Toujours régler le ralenti lorsque le moteur est complètement réchauffé.
    • La plupart des voitures devraient tourner au ralenti avec bonheur à 850 RPM. Si vous devez ajuster les oisifs derniers 1000 RPM pour maintenir le moteur de caler, vous avez un autre problème (vérifiez d`abord pour une fuite de vide ou lâche tuyau de succion dans l`air).
    • Ralenti gaz de déchets trop élevé.

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