Comment puis-je remplacer un filtre de transmission automatique pour un ford ranger 2001?

Garez votre Ranger sur une surface plane et dure, soulevez-le à l`aide d`un cric et abaisser sur les chandelles. Assurez-vous que le moteur et la transmission est cool.

Placez le bac de récupération sous la casserole boulonné au fond de la transmission automatique, retirez tous, mais les quatre boulons du carter d`angle, puis desserrer les quatre boulons restants. Fluid devrait commencer la vidange du coin opposé de la casserole, sinon appuyez sur le côté de la casserole avec votre maillet en caoutchouc pour qu`elle se détache. Attendez que le liquide pour arrêter la vidange, retirer les quatre boulons de gauche dans la casserole de transmission et de vidage du fluide dans le bac de récupération.

Retirez le boulon qui retient le filtre de transmission au corps de vanne et tirer le filtre vers le bas pour le retirer. Lorsque vous supprimez le filtre, plus fluide sera évacuée. Vérifiez le filtre pour voir si les joints toriques sont sur les tubes, sinon, les retirer du corps de vanne avec votre doigt. Laissez le bac de récupération sous la transmission, car il continuera à couler fluide.

Retirez le joint de la casserole. Si vos transmissions a un joint en caoutchouc réutilisables, nettoyer et inspecter des dommages. Nettoyer et inspecter l`aimant et moule en utilisant un solvant sûr, comme nettoyant pour freins. Si la transmission avait un joint d`étanchéité en liège, retirer tout matériau de garniture gauche sur le plateau et / ou le corps de transmission, à l`aide d`une raclette d`étanchéité.

Lube et installer les nouveaux joints toriques sur le filtre. Poussez les tubes sur le nouveau filtre dans le corps de vanne et fixer le filtre avec son boulon, assurant que le faisceau de fils ne soit pas pincé.

Placer le joint d`étanchéité sur le plateau. Si l`ancien était pas réutilisable, essayez d`obtenir un joint en caoutchouc de qualité pour le remplacer. Si vous avez pas d`autre choix que d`utiliser un joint en liège, appliquer le joint scellant pour prévenir les fuites.

Maintenez la casserole de transmission en place et visser les boulons serrés à la main. Serrer les boulons en commençant par les boulons du milieu de chaque côté et travailler votre chemin dans un motif entrecroisé. Au cours de serrer les boulons du carter va provoquer une fuite. Enfilez-les jusqu`à ce qu`ils soient à plat contre la casserole et leur donner environ 1/4 de tour plus. Commencez retour au début de confirmer que tous les boulons sont bien serrés.

Retirer les chandelles et d`abaisser le camion sur le sol.

Placez votre entonnoir dans le tube de transmission de la jauge et verser environ 3 1/2 litres de liquide de transmission dans. Démarrez le moteur, le frein de stationnement, maintenez la pédale de frein et déplacer le sélecteur dans chaque position à plusieurs reprises. Vérifiez le niveau du liquide de transmission et ajouter au besoin jusqu`à ce qu`il soit dans la zone de sécurité. Ajouter un peu à la fois, et re-vérifier le niveau. Il est important de ne pas surcharger la transmission.

Après que le camion est réchauffé, vérifiez la casserole pour les fuites.