Comment câbler une vespa px

Utilisez une clé à douille pour desserrer les boulons qui fixent le siège du scooter. Mettez le siège de côté et placer les boulons dans une casserole en métal pour la garde. Tirez le panneau de moteur et, à l`aide d`un tournevis cruciforme, déconnecter la ligne du carburateur de carburant. Desserrez les boulons de fixation du réservoir de gaz et tirer vers le haut, alimentant la ligne de carburant dans le corps de scooter. Placez le réservoir côté avec les boulons dans la casserole en métal.

Tirez l`autre panneau latéral et, en utilisant une clé à molette et un tournevis cruciforme, déconnecter le câblage de la batterie et le régulateur. Libérez les fils et les pousser à travers les trous du corps dans la cavité principale du cadre de scooter. Déplacer vers le côté du moteur et ouvrir la jonction de câblage du moteur sur le dessus du moteur. Débranchez toutes les connexions de câblage. Allez à l`arrière du scooter et débranchez le taillight.

Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser les vis du casque sous le casque de scooter. Mettez les vis dans la casserole en métal, débranchez le câble du compteur de vitesse à la main et soulevez doucement le haut du casque vers le haut (vous pouvez aussi avoir besoin de pousser le câble speedo au bas de la fourche avant vers le haut). Débrancher les connexions électriques à l`interrupteur d`allumage, les signaux et le commutateur de frein à main. Aller en dessous et débrancher l`interrupteur de frein arrière ainsi. Utilisez une clé à douille pour accéder au commutateur de la pédale de frein arrière.

Ouvrez la boîte à gants et desserrer les deux vis horncast de fond dans le cadre. Aller de l`autre côté et, à l`aide d`un tournevis, desserrer les vis de horncast top. Retirez le horncast après avoir débranché la corne du câblage. Retournez à l`intérieur de la boîte à gants et débrancher les clignotants avant.

Tirez le câblage à travers le cadre, à partir du horncast jusqu`à ce que le câblage du casque est complètement sorti. Ensuite, prendre le câblage de la base au fond de la cavité du réservoir de carburant et tirer le câblage de l`avant en arrière et vers le haut hors du cadre. Retirez le vieux câblage complètement une fois libre du cadre de scooter.

Etalez le nouveau faisceau de câblage. Identifier l`extrémité avant de l`arrière. Utilisez du ruban électrique pour envelopper l`extrémité avant du câblage. Redressez un cintre. Lancer à travers la cavité de trame à partir du côté du réservoir vers l`avant de sorte qu`une extrémité est expulsée hors où le horncast serait. Utilisez du ruban adhésif pour relier le harnais à la fin de cintre sur le côté du réservoir. pêcher avec précaution et tirez le nouveau câblage à travers le châssis jusqu`à ce qu`il puisse être saisi à l`extrémité du scooter avant. Retirez le cintre et ouvrir le câblage enregistré.

Décoller le câblage des clignotants avant et les acheminer vers les connecteurs de signaux, la reconnexion à la main. Utilisez un tournevis long pour pêcher le câblage untaped à travers la partie supérieure du cadre vers le casque. Tirez par le haut, en vous assurant qu`il ne soit pas pincé que le casque tourne. Rebranchez le commutateur de frein et des phares avant câblage.

Atteindre dans la cavité du réservoir de carburant et guider le fil de frein arrière au trou avant de la pédale de frein. Une fois qu`il atteint, tirer le câblage un peu et rebrancher le commutateur de la pédale de frein arrière. Remontez la pédale de frein avec une clé à douille. Acheminer les fils Les arrière restants au feu arrière, boîte de jonction du moteur et de la batterie et le régulateur.

Connecter tous les nouveaux fils à leurs pièces à l`aide d`un schéma de câblage Vespa PX pour référence. Portez une attention particulière aux couleurs de câblage et les pièces dont ils ont besoin pour se connecter à la jonction du moteur, feu arrière et le régulateur (ces parties se connectent tous avec plusieurs fils). Ne pas oublier de rebrancher la batterie, en commençant par le fil noir.

Abaisser le casque assez près pour que vous puissiez connecter les fils restants dans le casque à l`interrupteur et les signaux d`allumage. Rebranchez le câble du compteur de vitesse et de guider les fils de sorte qu`ils ne sont pas pincés que vous fermez le casque. Réinstaller et serrer les vis de casque pour fixer le casque. Rebranchez le câblage de l`avertisseur et horncast, les fixer avec les vis retirées précédemment.

Réinstaller le réservoir, exécutant la ligne de carburant à travers le cadre et la reconnexion avec le carburateur. Placez le siège arrière sur le dessus et le visser vers le bas, tout en assurant le réservoir de carburant sur le châssis. Insérez la clé de contact dans le casque et la tourner à la position de mise sous tension (pas le démarrage du moteur). Testez les lumières, en appuyant sur le frein, renversant les clignotants et de vérifier que le projecteur fonctionne correctement.