Comment changer un joint de couvercle de soupape sur une chevrolet s10 2.2l

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Choses que vous devez

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Pauvre étanchéité au niveau du joint de cache-culbuteurs provoque des fuites d`huile.

Chevrolet a équipé ses S-10 camions avec un moteur à soupapes en tête de 2,2 litres. composants Valve-trains tels que les poussoirs supérieurs, linguets, tiges de soupape et les ressorts sont montés sur le sommet de la tête et couverts par la soupape (culbuteur) couvercle. Le pétrole, qui est pompée dans le compartiment de culbuteur par la pompe à huile, lubrifie le moteur draine puis redescendre vers le carter d`huile. Pauvre étanchéité au niveau du joint de cache-culbuteurs provoque des fuites d`huile qui nécessiteront le remplacement du joint de rectifier.

Choses que vous devez

Tournevis
Rochet
jeu de Socket
Joint racleur

Boutique rag
Nouveau joint de cache-culbuteurs
Clé dynamométrique

Suppression

Ouvrez le capot. Laisser le moteur refroidir complètement.
Desserrer les colliers de maintien de l`ensemble de conduit de filtre à air sur le tuyau d`aspiration avec un tournevis. Séparer le conduit et le soulever hors du compartiment moteur.
Attrapez le câble d`accélérateur au niveau du support de support de câble situé à proximité de la manette des gaz. Tirez sur le câble pour détacher de son support.
Tirez le servofrein tuyau hors de son mamelon sur le dessus du couvercle de la bascule. Tirez la soupape positif de ventilation du carter de l`avant, à l`intérieur bord de la boîte à bascule.
Retirez les boulons du couvercle à bascule avec un cliquet et la douille. Soulevez le couvercle basculant le moteur. Retirer le vieux joint du moteur et le couvercle avec un grattoir joint.
Essuyez les boues ou des résidus du cache-culbuteurs et sa surface d`accouplement sur le moteur avec un chiffon d`atelier. Inspecter la bride sur le cache-culbuteur pour une distorsion ou des dommages. Remplacez-le si nécessaire.

Installation

Placez le nouveau joint dans la rainure dans la partie supérieure du moteur. Placez le cache-culbuteur sur le dessus du moteur et démarrer les boulons à la main.
Serrer les boulons du couvercle à bascule à l`aide d`un motif en croix. Serrer les boulons du couvercle de caisse à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique 1/4-inch et un socket.
Insérez la valve de PCV dans le cache-culbuteurs. Installez le servofrein tuyau sur son mamelon. Enclenchez le câble d`accélérateur dans le support à la main.
Placer le conduit d`air dans le compartiment moteur. Faites glisser le tuyau d`air sur le conduit et serrer la pince avec un tournevis.