Dépannage d`un ford ranger 4x4

Comprendre comment une machine fonctionne - si une voiture, un grille-pain ou un ordinateur - est cruciale pour obtenir une compréhension claire de ce que les points chauds pourraient être et de savoir comment les identifier. L`Internet est le moyen le plus rapide, plus à jour, et le moins cher pour obtenir un cours de recyclage rapide (ou même apprendre pour la première fois) comment votre voiture fonctionne. La façon dont les voitures long métrage d`animation de travail à Cars.com est Excellent- il vous permet de regarder séparément à chaque système de la voiture, des freins au moteur à la transmission, et explique brièvement chaque séquence animée. Avant de commencer la recherche de la cause de vos problèmes Ford Ranger, assurez-vous que vous regardez ceci ou un site similaire premier à parfaire votre connaissance de la voiture.

Ensuite, recruter un ami, un conjoint ou un autre coup de main et la tête hors de la voiture pour commencer le diagnostic du problème. Déterminer si le système 4X4 peut être décalée vers 4X4 haut en appuyant sur le bouton de 4X4. Les boutons du tableau de bord et 4X4 devraient allumer. Si elles ne le font pas, l`un des éléments suivants est défectueux: le bouton du tableau de bord, le module de 4X4 ou le moteur de changement de vitesse.

Pour déterminer laquelle de ces trois est défectueux, demandez à votre ami assis près du module. Appuyez sur le bouton 4X4 et demandez à votre ami à écouter le son des relais dans le module de 4X4. Si les relais peuvent être entendus, le problème avec le 4X4 réside dans l`ordinateur du module de 4X4 ou le moteur de changement de vitesse. Le problème le plus courant dans ce cas est un pare-chocs d`arrêt cassé dans le moteur de changement de vitesse. Si votre ami est incapable d`entendre les relais dans le module de 4X4, vous devez vous assurer que le module de 4X4 fonctionne correctement.

Pour vérifier le module de 4X4, débranchez les deux connecteurs qui sont branchés sur le côté gauche du module. Tournez la voiture et appuyez sur le bouton reset / test situé sur le module. Après avoir poussé le bouton, le voyant situé sur le module doit clignoter rapidement quatre ou cinq fois. Si les voyants LED ne clignotent ou clignotent sans arrêt, le module est endommagé. Si les lumières LED flashé, puis arrêté après quatre ou cinq fois, le module fonctionne correctement et vous aurez besoin de vérifier d`autres pièces telles que le moteur de changement de vitesse, embrayage magnétique, le faisceau de câblage et de commutation 4X4 pour déterminer la cause du problème.

Si votre 4X4 fait un réseau ou en cliquant sur le bruit de sous les roues avant, les moyeux doivent être vérifiés pour vous assurer qu`ils sont bloquantes correctement. Pour tester cela sur une voiture avec des moyeux automatiques, faire tourner les arbres de l`essieu avant sous le camion. Si, au bout de quelques tours, l`essieu se bloque et ne peut plus être tourné, le moyeu automatique fonctionne correctement. Si, toutefois, l`essieu ne se verrouille pas et vous êtes en mesure de continuer à faire tourner, le moyeu est mauvaise ou dans le besoin d`un bon nettoyage.

Pour tester une voiture avec moyeux manuels, assurez-vous que le 4X4 est éteint et tourner l`essieu jusqu`à ce qu`il se bloque. Encore une fois, si l`axe ne se verrouille pas, le moyeu ne fonctionne pas ou dans le besoin d`un nettoyage.

Pour déterminer si le moyeu automatique ne fonctionne plus, prendre la voiture hors du mode 4X4 et faire tourner l`arbre de roue. Si l`essieu ne se verrouille pas après un certain nombre de tours, le moyeu est le plus probable ne fonctionne pas du tout. Répéter ceci avec l`autre arbre d`essieu. Sur une voiture avec moyeux manuels, dégagez 4X4, serrure dans les moyeux, et tenter de faire tourner les arbres d`essieu. Si elles peuvent être tournées du tout, le moyeu ne fonctionne pas. Répéter ceci avec l`autre arbre d`essieu.