Il est pas facile de résoudre vos problèmes de voiture, mais il est une bonne idée de savoir ce qui ne va pas avec votre voiture avant de l`amener dans un mécanicien. De plus, vous pouvez économiser de l`argent si vous pouvez réparer le problème vous-même.
Transformez vos phares allumés pour voir comment lumineux les lumières sont, ou si les lumières viennent même. Ceci est un bon test pour voir si votre batterie est complètement chargée. Si vos lumières viennent sur et semblent de luminosité normale, la batterie est pas un problème.
Vérifiez votre batterie avec un voltmètre en le mettant aux bornes. Si la batterie est complètement chargée, il va lire, 12,5 volts et une batterie morte va lire moins de 11,8 volts.
Surveillez la gradation des lumières idiot lorsque vous démarrez la voiture. Si elles obscurcissent, votre commutateur d`allumage fonctionne correctement.
Trouver le solénoïde et regarder à l`arrière de celui-ci pour deux gros connecteurs électriques post. Mettez votre transmission au point mort et le frein de stationnement sur.
Prenez la poignée en caoutchouc d`une paire de pinces isolées, et faites-les glisser entre les deux bornes de poste grands. Vous verrez des étincelles, mais maintenir l`outil en place jusqu`à ce que vous obtenez une bonne connexion. Cela va relier la batterie au moteur de démarrage, sans utiliser le solénoïde. Le démarreur doit tourner mais ne démarre pas le moteur. Si elle ne tourne pas ou il sonne mal, vous devrez reconstruire.
Remettre la transmission au neutre et mettre le frein de stationnement. Derrière le solénoïde, vous verrez à nouveau les deux bornes de poste. Recherchez un fil tressé lourd relié au solénoïde et le démarreur. Appuyez sur le fil positif de votre voltmètre au fil tressé et au sol le fil négatif. Demandez à quelqu`un de tourner la clé pour démarrer. Si la mesure est pas "12v" sur le voltmètre, le solénoïde ne soit pas l`activation et il ne transmet la puissance au démarreur, le solénoïde est défectueux. Retirez le solénoïde et l`ont reconstruit.
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