Quelles sont les causes flambée dans les moteurs de voiture?

Presque toutes les conditions rencontrées par la flambée des moteurs à injection de carburant ont à voir avec "paramètre de chasse." Lorsque l`une des soigneusement contrôlées paramètres d`un moteur (en particulier le débit de carburant) dépasse ce que l`ECM (module de commande électronique, alias "l`ordinateur") attend, il ajustera automatiquement la prise d`air, le temps d`injection de carburant et le bouchon à l`allumage pour tout remettre en ligne. la chasse des paramètres est un processus d`essais et d`erreurs, et chaque fois que le moteur tombe alimentation, l`ordinateur presque invariablement surcompenser avec trop de trop peu de carburant / ou le calendrier avance. Cette chute / cycle de surcompensation est au cœur de tous les problèmes flambée.

Un filtre à carburant mal bouché réduira la pression assez que l`ECM doit ouvrir les injecteurs de carburant plus pour maintenir la même quantité de débit de carburant. Une fois que l`ECM est effectivement "arrimé" des filtres à carburant en position ouverte, la pression de carburant augmente rapidement, ce qui tire plus de carburant dans le moteur que nécessaire. L`ECM compense en fermant les injecteurs, ce qui entraîne une autre chute de pression de carburant et le renouvellement du cycle flambée. Les injecteurs de carburant contiennent des filtres à mailles très fines, qui peuvent tout aussi facilement obstruer et causer le même genre de flambée.

Après avoir passé un certain temps dans le stockage, l`essence va commencer à réagir avec l`oxygène autour de lui et de perdre sa puissance. Ce processus d`oxydation est essentiellement la combustion en mouvement très lent: le carburant se combine avec l`oxygène pour produire du dioxyde de carbone, l`eau et les contaminants tels que les oxydes d`azote et de molécules de carbone en vrac. Une fois que le moteur commence l`ingestion de cette essence "pré-brûlée», son ECM lit la température des gaz d`échappement comme un «mélange pauvre» (trop d`air) de condition. Pour tenter de régler, l`ordinateur injecte plus mauvais carburant, qui douses essentiellement la flamme dans les chambres de combustion du moteur. Une fois que l`ECM détecte un manque de flamme, il recule injection de carburant, court maigre et doit répéter le cycle surtension / décrochage encore et encore juste pour continuer à fonctionner.

les fuites de vide peuvent provoquer la flambée sur certains moteurs, mais cela dépend du type de système d`injection de carburant. Les CRG (débit d`air massique) des systèmes utilisés sur de nombreuses voitures mesurent la quantité d`air circulant à travers la vanne d`étranglement (le corps du papillon des gaz) du moteur et utiliser cette information pour déterminer la quantité de carburant à injecter. fuites de vide dans les systèmes du CRG habituellement causer un ralenti irrégulier, mais souvent ne provoquera pas la flambée dans la croisière.

D`autres voitures utilisent MAP (pression d`air du collecteur) systèmes qui extrapolent le débit d`air de pression d`air interne du collecteur d`admission. systèmes MAP sont plus enclins à déferler pendant la croisière que les systèmes du CRG, bien que les deux surgira lors de l`accélération, si une fuite de vide est présent.