Comment faire pour résoudre un système d`injection de carburant
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L`un des éléments les plus importants d`un moteur qui fonctionne bien est le système de carburant. Les voitures modernes ont tendance à être le carburant injecté, plutôt que d`utiliser les carburateurs, mais pas tout le système d`injection de carburant sont créés égaux. Multi-points injecteurs sont plus compliqués que les systèmes à un seul point, mais elles conduisent à un moteur avec une meilleure économie de carburant et les émissions polluantes.
En général, le carburant pur brûle mal --- pour des performances de pointe, le moteur doit mélanger le combustible avec une quantité précisément dosée d`air. Les moteurs précoces ont utilisé un dispositif mécanique connu comme un venturi. L`air circulant dans le venturi aspire le carburant dans le courant d`air, délivrant un mélange air-carburant dans les cylindres. Ces dispositifs, appelés carburateurs, souffrent d`inefficacités inhérentes, conduisant à carburant imbrûlé et les émissions élevées. En conséquence, les injecteurs de carburant ont émergé --- petits appareils qui injectent une quantité prédéterminée de carburant, plutôt que de compter sur la pression de l`air pour faire le travail.
Certains injecteurs de carburant, comme carburateurs, mélanger dans le carburant à un seul point dans le corps de papillon. Cela rend plus facile de mettre à niveau la conception des moteurs pour une utilisation avec l`injection plutôt que la carburation, mais il y a un manque d`amélioration de l`efficacité énergétique. injection multipoint (MPI) systèmes injectent le carburant à chaque cylindre, ce qui permet un plus grand contrôle sur la quantité de carburant du moteur brûle. Dans les systèmes MPI, l`injection se déroule généralement directement à l`intérieur de la soupape d`admission du cylindre.
Selon la façon dont l`injection est gérée, les systèmes MPI se répartissent en plusieurs types. moteurs MPI simultanées injecter du carburant dans tous les cylindres en meme temps, exactement ce qui est similaire au système d`injection à un seul point, en ce que le carburant livré à un cylindre donné à un moment donné est le même dans les deux cas. systèmes MPI Batch injecter du carburant dans les groupes de cylindres. Dans un moteur à pistons, les cylindres sont à différents stades de leur cycle de combustion, à des moments différents, de sorte qu`un système de traitement par lots peut être utilisé pour injecter du carburant vers les cylindres dans une partie similaire du cycle. systèmes MPI séquentielles sont plus complexes, et le temps d`injection de carburant de sorte qu`il pénètre dans chaque cylindre exactement quand cela est nécessaire.
Par rapport à l`injection en un seul point ou la carburation, les moteurs MPI ont une meilleure économie de carburant et des émissions réduites. En effet, le moteur peut mesurer la quantité de carburant nécessaire pour chaque cylindre. Si trop de carburant est ajouté, il y a des hydrocarbures restants, et le monoxyde de carbone est formé à partir du à la combustion si trop peu de carburant est ajouté, le mélange peut exploser tôt, conduisant à moteur «frapper». injection multi-points, en combinaison avec d`autres technologies, peut également améliorer l`efficacité énergétique en permettant au moteur de désactiver sélectivement certains cylindres lors des opérations de croisière lorsque la pleine puissance du moteur ne soit pas nécessaire.
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