Conseils pour un swap de transmission 350 à 700r4

Sous forme de stock, le 700R4 est capable de traiter environ 300 livres-pied de couple. Les 1987 et plus tard 700R4s sont plus forts que les unités plus anciennes, et 4L60Es à partir de 1992 et plus tard (qui sont à l`intérieur presque identique à la 700R4) sont une bonne option si vous ne me dérange pas de commandes électroniques. BM et TCI vendent tous les deux 700R4 kits de mise à jour capables de traiter plus de 450 livres-pied de couple.

Si votre TH350 originale est venu avec un arbre de queue de 6 pouces, vous devez couper l`arbre d`entraînement de 3 pouces. Si votre ancienne transmission avait un arbre de queue de 9 pouces, puis l`arbre d`entraînement doit correspondre. arbre d`entraînement du joug de l`700R4 est identique à la TH350 de, de sorte que votre vieux joug devrait fonctionner parfaitement avec la nouvelle transmission.

Le 700R4 a été produit après que tous les moteurs de GM est allé au motif "corporate" Chevy, ce qui signifie que la transmission a un motif de boulon Chevy petit bloc standard. Si vous adapter la transmission à un moteur Buick / Olds / Pontiac ou Cadillac plus âgé, alors vous aurez besoin d`utiliser une plaque d`adaptation. Vous aurez également à déplacer la traverse de 2 à 3 pouces, en fonction de l`emplacement du stock.

Vous pouvez réutiliser le train arrière de passage (accélérateur de kickdown) support de câble sur le moteur et le carburateur si vous avez le carburateur d`origine. Si vous avez un mélangeur Holley ou Edelbrock carburant, vous aurez besoin d`un adaptateur support accélérateur kickdown monté sur la transmission. Ce support permet de corriger pour les longs manettes de la teneur en glucides des pièces de rechange, ce qui empêche un disque, la lumière 1-2 kickdown. Vous devez brancher au large de la ligne de commande de vide du TH350 (l`700R4 n`a pas besoin), et vous aurez également besoin d`un nouveau câble de valve 700R4 de l`accélérateur et la jauge.

Vous pouvez réutiliser votre usine shifter à trois vitesses, mais vous allez perdre le contrôle de la première vitesse. L`original "Drive" deviendra Overdrive, deuxième devient le troisième, et "Low" devient une seconde.

Si vous voulez que le convertisseur de couple à verrouillage pour une meilleure consommation de carburant, vous devrez installer un kit de commande de verrouillage dans la casserole de transmission. Le contrôleur de lock-up est nécessaire pour l`équipement de 1982 à 1984 700R4s avec une entrée 27-spline shaft aller sans se traduira par une transmission fraîchement frit.