Bien que de grande envergure à cames, culasses en aluminium et les grands carburateurs obtiennent plus de la mise à niveau d`attention V-8 dans les magazines automobiles, le distributeur est la pièce la plus importante de l`équipement sous le capot. Votre moteur littéralement ne va pas sans elle. Beaucoup de vieilles voitures classiques sont venus avec OEM disjoncteur points distributeurs qui étaient pilotes inefficaces et souvent laissés bloqués par le côté de la route. MSD a été à la pointe des distributeurs de pièces de rechange de haute qualité, et l`installation de l`un de ses distributeurs dans un V-8 est simple et ne nécessite que quelques outils de base.
Choses que vous devez
- clé à cliquet standard et jeu de douilles
- Tournevis à tête plate
- Tuyau d`aspiration
- lumière Timing
Débrancher la batterie.
Réglez le moteur de sorte que le numéro un cylindre (côté conducteur) est au centre de point mort haut. Vous pouvez le faire manuellement en utilisant une barre de coupe sur le vilebrequin en face de l`amortisseur harmonique pour tourner le moteur. Retirer la bougie d`allumage de ce cylindre et placez votre main sur le trou de bougie d`allumage. Lorsque vous vous sentez une bouffée d`air venu à travers le trou que vous tournez le moteur, le cylindre est au centre mort haut.
Retirez le tuyau d`aspiration qui va à l`avance à vide "cloche" sur le rebord avant de l`ancien distributeur. Si le tuyau est en bon état, le mettre de côté pour une nouvelle installation. Sinon, le jeter et utiliser un nouveau tuyau pour le remplacer. Desserrer et retirer le support qui maintient le distributeur en place sur le collecteur d`admission. Déconnectez tous les huit bougies fils de l`ancien distributeur, puis retirez le fil de la bobine du distributeur et la bobine.
Déconnectez la bobine du pare-feu avec un tournevis et le retirer. Retirez le chapeau du distributeur, et assurez-vous que le rotor pointe vers le cylindre numéro un. Dans ce cas, le distributeur coulisser vers le haut et hors du moteur.
Monter les clips câblage MSD et d`exploiter au câblage qui avait été accroché à la bobine. Cela se brancher directement dans le système HEI du distributeur MSD.
Retirez le bouchon du distributeur MSD et l`aligner avec le trou dans le collecteur d`admission. Tourner la partie inférieure de l`arbre de distributeur (qui fait tourner le rotor), de sorte que le rotor est orientée vers le premier cylindre. Faites glisser l`arbre de distributeur à travers le trou sur le collecteur d`admission et de remplacer le chapeau du distributeur. Connecter les fils de bobine modifiés à la boîte HEI sur le côté conducteur du distributeur MSD, puis remplacer les fils de bougie d`allumage. Remplacer le support du distributeur, mais ne pas le serrer jusqu`à ce que vous avez chronométré le moteur. Remettre en place le tuyau d`aspiration à l`orifice d`avance à dépression sur le distributeur. Mettez le contact, et le temps du moteur avec la lampe stroboscopique.
