Lors du changement de distributeur dans le Ford F-150 1992, il est important de mettre le nouveau distributeur exactement comme il est sorti. Dans le cas contraire, le véhicule, si elle commence à tous, se déroulera mal. Le calage d`allumage est déterminée par la mise en place du distributeur. Il est également important que les fils sont marqués de façon appropriée. Même si vous obtenez le droit de distribution, si les fils ne sont pas dans l`ordre de tir proprement dit, le F-150 pourrait ne pas démarrer ou peut fonctionner mal.
Choses que vous devez
- Clé Distributeur
- effaceur liquide ou peinture blanche
- composé Dielectric
Débrancher le connecteur du faisceau de câblage du distributeur. Les bouchons sont numérotés 1-2-3-4 sur le côté passager et 5-6-7-8 du côté du conducteur, à partir de l`avant du moteur. Suivez le fil pour le cylindre n ° 1 jusqu`à le distributeur. Faire une marque sur le distributeur, la base du distributeur et le moteur à la borne N ° 1 sur le distributeur.
Déclipser le bouchon et le retirer. Retirez l`adaptateur, si votre distributeur a un, et le rotor en les tirant hors tension. Retirez le connecteur de TFI. Retirez le boulon de maintien vers le bas, en utilisant la clé de répartition, puis soulevez le distributeur sur le moteur.
Jeter les anciens et les nouveaux distributeurs à côté de l`autre. Marquez le nouveau distributeur à l`endroit exact que vous avez marqué l`ancien distributeur. Faites glisser le joint d`étanchéité sur l`arbre du distributeur.
Insérez l`arbre du distributeur dans son orifice, et faites glisser le distributeur vers le bas, vous assurant que vous pouvez sentir les engrenages de maillage. Faites glisser le rotor sur le distributeur, en veillant au point des lignes de rotor en métal avec le cylindre n ° 1 et les marques que vous avez faites sur la base et le moteur. Si le rotor ne sera pas aligné, tirez le distributeur sur et tournez à environ 15 degrés, puis essayez à nouveau.
Installez le boulon de retenue distributeur et le serrer fermement. Réinstaller le connecteur IFT et la fiche du faisceau de câblage. Enrober les pièces en laiton du rotor avec un revêtement épais 0,8 mm de composé diélectrique. Réinstaller l`adaptateur. Réinstaller l`adaptateur si vous avez supprimé un. Remettre le bouchon, en vérifiant que les marques que vous avez faites plus tôt line up.
