Comment convertir un scarabée de 6 volts à 12 volts

Parc de la Beetle sur un terrain plat et éteindre le moteur. Se reporter au schéma de circuit dans le manuel d`atelier pour votre année et le modèle Beetle. Utilisez le ruban de masquage et marqueur pour identifier et étiqueter les câbles allant à tous les composants que vous allez remplacer. Inspecter tout le câblage pour l`isolation cassée ou connexions endommagées ou lâches. A l`isolation est endommagée, couvrir avec un tube thermorétractable. Au fil endommagé, épissure dans une nouvelle section et couvrir la connexion exposée avec un tube thermorétractable. Lors des connexions endommagées, retirez les onglets électriques existants, bande 1/4 de pouce de fil et sertir les nouveaux onglets électriques pour correspondre existant.

Retirer et remplacer chaque composant, travailler avec un composant ou d`un compartiment à la fois, en commençant par la batterie. Soulevez le siège arrière et détacher les fils positifs et négatifs batterie. Desserrez tout matériel de fixation de la batterie avant le remplacement, en utilisant l`ensemble à cliquet, clés ou autres outils, selon le cas. Retirez l`ancienne batterie et mettre dans la nouvelle batterie, mais laisser la nouvelle batterie débranchée jusqu`à ce que la dernière étape. Vérifiez avec le voltmètre que la batterie tient une charge.

Retirez tous les fils étiquetés du régulateur de tension, qui est situé à côté de la batterie, et d`utiliser les tournevis et les prises pour remplacer le régulateur de six volts avec un régulateur de 12 volts. Rebranchez les fils en conséquence. Utilisez une brosse métallique pour enlever toute trace de rouille ou de l`échelle où le régulateur est fixé et vérifier une connexion à la terre, en utilisant le voltmètre mis à l`essai de continuité. Le régulateur aura typiquement être amorcée par les instructions qui viennent avec la partie.

Etiqueter et débrancher les fils conduisant à la bobine dans le compartiment moteur. Desserrer le collier et les écrous de fixation de la bobine et le remplacer par une bobine de 12 volts. Serrer les colliers et les écrous pour fixer la nouvelle bobine et replacez le câblage.

Déterminez si votre modèle Beetle est équipé d`un solénoïde du carburateur. Etiqueter les fils et enlever. Utilisez la douille ou une clé à molette pour remplacer les six volts carburateur solénoïde avec un carburateur solénoïde 12 volts et rattachez câblage.

Étiqueter et retirer les fils allant à la bobine carburateur de starter (le cas échéant). Utilisez le tournevis pour enlever les vis et le matériel de fixation de la bobine d`arrêt et de les conserver pour la réinstallation. Remplacer la bobine d`arrêt de 6 volts avec la bobine d`arrêt de 12 volts et le fixer avec les vis et le matériel. Rebranchez les fils.

Étiqueter et retirer les fils allant vers le générateur avec une douille et cliquet. Desserrer et retirer le filtre à air. Utilisez la clé hexagonale pour retirer la courroie de l`alternateur. Utilisez la douille pour enlever six boulons de fixation du générateur à la virole du ventilateur et retirer cette assemblée. Tenir la poulie du générateur en place avec un tournevis et desserrer le desserrer l`avant et générateur arrière écrou de la poulie avec un cliquet ou une clé. Retirez lentement le ventilateur et la poulie avec l`extracteur. Recueillir les clés Woodruff. Retirer la tôle de carénage de ventilateur avec une douille ou une clé à partir du générateur. Installez le nouveau générateur 12 volts en le connectant dans l`ordre inverse de la façon dont vous avez supprimé le générateur de 6 volts.

Retirez tous les fusibles de six volts au tableau de bord et de le remplacer par des fusibles de 12 volts, selon le schéma de circuit. Ouvrez le capot et retirer et conserver la couverture électrique. Identifier et éliminer le câblage allant au gradateur. Remplacer le commutateur de six volts gradateur avec un interrupteur 12 volts gradateur. Localisez le flasher six volts et identifier et étiqueter tous les fils attachés. Retirez le clignotant de six volts et le remplacer par le clignotant 12 volts. Rattacher fils à la flasher. Localiser et identifier tous les fils allant au relais phare clignotant. Détachez les fils et enlever le phare clignotant relais et remplacer dans le même endroit. Rebranchez les fils en conséquence. Localisez le câble d`alimentation positif du moteur d`essuie-glace. Splice et connecter la résistance de chute de 12 à six volts. Fixer la résistance à la carrosserie du véhicule, au besoin. Remettre le couvercle électrique.

Ouvrez tous les luminaires un à la fois avec un tournevis cruciforme pour retirer et remplacer toutes les ampoules de six volts avec des ampoules de 12 volts avec puissance nominale comme indiqué sur le schéma de circuit. Réinstaller les luminaires dans les sites existants. Retirez les six volts scellés feux de croisement avec le tournevis et le remplacer par douze volts projecteurs scellés.

Localisez la corne sous l`aile. Retirez les bottes en caoutchouc au câblage et identifier les fils positifs et négatifs avec masquage des étiquettes de bande. Débrancher les fils, et remplacer la corne de six volts avec la corne de 12 volts à l`aide d`une clé ou une douille. Rebranchez les fils.

Placez la voiture hors de la vitesse au point mort ou parc et caler les roues avant. Ouvrez le couvercle du coffre. Atteindre le haut à droite et tourner le boulon de 17 mm dans le sens antihoraire avec une clé boîte de fin jusqu`à ce qu`il commence à tourner. A noter que ce verrou maintient le moteur et la transmission au démarrage. Retirez la clé boîte d`extrémité et attacher un étau afin qu`il maintienne le boulon en place lorsque vous tournez l`écrou de l`autre côté. Ramper sous la voiture et de localiser, d`identifier et de supprimer les fils allant au démarreur et le solénoïde. Repérez l`écrou supérieur, tenue de l`autre côté avec la poignée de l`étau, et à partir de sous la voiture desserrer avec une douille de 17 mm et d`extension. Ensuite, desserrer et retirer le boulon de démarrage inférieur. Utilisez les deux mains pour desserrer et retirer le démarreur de six volts et le solénoïde et le remplacer par un démarreur de 12 volts et le solénoïde. Resserrer les boulons de démarrage. Fixez les câbles de batterie à la nouvelle batterie de 12 volts. Fixez tous les fils du démarreur et le solénoïde pour tester le démarreur. Testez le démarreur en remplissant le circuit avec un tournevis à travers les deux grands terminaux pour entendre si elle tourne. Testez le solénoïde en plaçant le tournevis à travers la connexion de la batterie à la connexion à solénoïde, qui doit activer le solénoïde et le démarreur et lancer le moteur. Notez que le moteur ne démarre pas sans la clé dans la position de marche. Détacher les câbles de batterie pour continuer la conversion de 12 volts.

Retirez le boîtier électrique de sous le capot. Localiser, identifier et supprimer tous les fils allant vers et à partir de la radio. Retirez la radio avec les tournevis et des pinces. Remplacez-la par une radio de 12 volts et rebranchez et sécuriser la nouvelle radio avec des pinces. Une fois que vous avez terminé ce swap, vous êtes prêt à vérifier que tout est connecté, connecter la batterie et de tester les avantages de votre nouvelle conversion.