Comment vérifier un mauvais terrain sur un phare
Problèmes avec les circuits de masse à des phares peuvent les amener à faible ou ne fonctionnent pas du tout. Le…
clignoteurs de phares, aussi connu comme perruquiers loustics, sont utilisés par la police, le personnel médical et d`incendie pour rendre leurs véhicules plus visibles, tout en répondant aux situations d`urgence. Les feux de détresse est déclenchée par un interrupteur dans l`habitacle et provoque les phares du véhicule à clignoter alternativement entre faisceau haut et bas. Lorsqu`il est activé, les phares clignotent dans un motif distinctif qui est très sensible, même sur de longues distances. Installation du module de clignotant est pas difficile et ne nécessite que des outils de base.
Monter le boîtier de commande phare clignotant dans un endroit qui est facilement accessible depuis le siège du conducteur. Utilisez les vis fournies pour fixer le boîtier de commande au tableau de bord, plinthe ou console.
Choisissez un emplacement sur le pare-feu du véhicule pour exécuter le faisceau de câblage du boîtier de commande à travers. Vérifiez que les deux côtés du pare-feu pour assurer qu`il n`y a rien dans le chemin qui pourrait être endommagé par forage. Percez un trou de 3/8-inch dans le pare-feu à l`emplacement choisi. Insérez une rondelle 3/8-inch dans le trou.
Nourrir les fils de la boîte de contrôle à travers le trou dans le pare-feu. Exécutez le fil rouge fusionné à la batterie du véhicule. Exécuter les fils marron et blanc à côté du phare du conducteur. Acheminer les fils vert et jaune à côté du phare du passager.
Allumez les phares et allumez les feux de route. Testez les fils de phare avec un testeur de circuit pour trouver les fils transportant la tension aux hautes poutres. Marquez les fils avec un morceau de ruban adhésif. Éteignez les phares. Utilisez une clé à fourche pour débrancher la borne négative de la batterie.
Couper les fils marqués 18 pouces derrière les phares. Bande de 1/2 pouce d`isolant les extrémités des fils coupés. Faites glisser l`extrémité dénudée du fil blanc de la boîte de commande et l`extrémité dénudée du fil attaché à côté du phare du conducteur dans un écrou de fil. Tourner l`écrou de fil dans le sens horaire jusqu`à ce qu`il soit fermement attaché aux fils. Faites glisser l`extrémité dénudée du fil brun du boîtier de commande et l`extrémité dénudée du fil qui est plus connecté à côté du phare du conducteur dans un écrou de fil. Tourner l`écrou de fil dans le sens horaire jusqu`à ce qu`il soit fermement attaché aux fils.
Faites glisser l`extrémité dénudée du fil vert du boîtier de commande et l`extrémité dénudée du fil attaché à côté du phare du passager dans un écrou de fil. Tourner l`écrou de fil dans le sens horaire jusqu`à ce qu`il soit fermement attaché aux fils. Faites glisser l`extrémité dénudée du fil jaune du boîtier de commande et l`extrémité dénudée du fil qui est plus connecté à côté du phare du passager dans un écrou de fil. Tourner l`écrou de fil dans le sens horaire jusqu`à ce qu`il soit fermement attaché aux fils.
Placez un connecteur en anneau sur l`extrémité dénudée du fil rouge fondue. Sertir le connecteur en anneau solidement sur le fil rouge. Utilisez une clé à fourche pour retirer l`écrou du goujon de la borne positive. Faites glisser le connecteur de l`anneau sur le goujon. Visser l`écrou sur la tige et le serrer fermement avec une clé à fourche. Placez la borne négative sur la borne négative de la batterie et le serrer fermement avec une clé à fourche.
Vérifiez les phares et les clignotants pour un bon fonctionnement. Vérifiez toutes les connexions et les fusibles si les phares ou clignotants ne fonctionnent pas correctement.
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