La différence entre une dodge viper gts et acr

La Dodge Viper est un coupé deux places et roadster produit depuis 1991 avec un moteur massif V-10. Il y a beaucoup de voiture pour le conducteur moyen et dangereux dans des mains inexpérimentées. Pourtant, seulement la Viper et la Chevrolet Corvette ZR1 viennent le plus proche de l`état de super voiture dans l`industrie automobile nord-américaine. L`original 1992-1995 Viper RT / 10 maniait 400 chevaux, mais le SMT a généré beaucoup plus de chevaux et a présenté le désormais emblématique "double bulle" toit pour accueillir le conducteur et le passager casqué pour améliorer sa bonne foi de la bande de traînée. L`ACR est un hybride de toutes sortes qui mélangent les caractéristiques de la RT / 10 et le GTS-R, qui était la version de course de la GTS. En 1998, à 1999 Viper GTS et 1999 Viper ACR sont peut-être le plus proche des caractéristiques de performance.

Les 1998 à 1999 Viper GTS en vedette un moteur V-10 déplaçant huit litres avec un alésage 4,00 pouces et la course 3,88 pouces. Il a comporté l`injection de carburant séquentielle électronique et un ratio de 9,6 à 1 de compression pour aider à développer 450 chevaux et 490 livres-pied de couple. Il redlined à 6000 rpm. Les GTS pourraient atteindre zéro à 60 mph en 3,9 secondes et le quart de mile en 12,2 secondes à 118 mph. La Viper ACR 1999 a comporté les mêmes V-10 dimensions du moteur, mais un K&N filtre à air et les tuyaux d`admission en douceur pour stimuler la puissance à 460 et l`estimation de couple à 500 livres-pied. L`ACR a frappé 60 mph en environ quatre secondes avec une horloge quart de mile à 12,7 secondes. Poids 3438 lbs de l`ACR., ont travaillé contre sa performance globale de la vitesse par rapport à 3420 lb de GTS. le poids nominal sur le trottoir.

Les principales différences entre la GTS et ACR est resté le pouvoir, bien que les tests de vitesse montrent les deux modèles ne sont pas largement dissemblables. L`ACR rasé 60 lbs. en supprimant la climatisation de la voiture, phares antibrouillard et le système audio. Il a également utilisé le système de suspension de course GTS-R pour aider à alléger le châssis. Pourtant, pour une voiture de performance avec des prétentions de course, l`ACR offre encore des améliorations ne se trouvent pas sur le SMT: accents d`aluminium de satin intérieur, pare-soleil en tissu, rétroviseurs extérieurs électriques, poignée de stationnement et déverrouillage de la porte à l`intérieur de poignées.

Les GTS 1999 présentés en alliage coulé jantes de 17 pouces. Sa direction était crémaillère à assistance électrique et le pignon. Suspension avant composée de A-bras supérieur et inférieur, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs de tube. L`arrière vedette supérieure et inférieure A-bras, des liens d`orteil, barre anti-roulis, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs tubulaires. 18 pouces Les roues de l`ACR 1999 ont été BBS en aluminium forgé avec une tête de Viper chromé sur les chapeaux de centre. avant et arrière de la suspension de l`ACR en vedette GTS-R Meritor ressorts hélicoïdaux de course, Koni chocs de course logés dans l`aluminium similaire à la GTS-R et haute pression à double effet gaz chargé barre stabilisatrice tubulaire.