Comment arrêter les pneus de roues de puissance de glisser
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La Chrysler-Jeep Wrangler Rubicon est l`une des marques de véhicules hors route les plus réussies en Amérique du Nord. la valeur de la performance du véhicule utilitaire est principalement destiné au marché tout-terrain. La version 2010 propose un moteur V6 de 3,8 litres couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses et offre à temps plein traction 4 roues motrices. Il existe plusieurs marques de pneus d`actions qui fonctionnent bien sur le Rubicon.
Ce pneu est le produit standard d`usine, bien que les acheteurs peuvent acheter des pneus concessionnaire en option pour les tailles de roues spéciales ou des besoins de remplacement, telles que celles requises par l`application de la loi ou les différents secteurs des services publics. Le LT255 est optimisé pour une utilisation sur tous les terrains et est conçu pour gérer toutes les conditions météorologiques graves, y compris celles constatées lors des opérations de l`eau glacée ou profondes.
Le MT / R peut être acheté comme un pneu d`usine en option ou en tant que produit de remplacement de pièces de rechange. Comme prévu, le pneu est optimisé pour tout-terrain et offre un avantage supplémentaire sous la forme d`une ceinture de Kevlar sous la bande de roulement du pneu, ce qui crée une durée de vie prolongée. Depuis le Rubicon est capable de traiter plus de taille des roues et des pneus, ce produit est dimensionné de 17 "à 20", avec ce dernier optimisé pour gérer les routes particulièrement rugueuses ou lors de l`utilisation sur plusieurs pistes entièrement non améliorées.
Le AT2 est un pneu tout-terrain qui convient bien comme une option standard de remplacement à un prix raisonnable pour le Jeep Rubicon. Bien que son modèle de bande de roulement ne soit pas aussi agressif que soit la Goodrich LT ou Goodyear MT, le général est un produit très approprié lors de la traduction entre la chaussée et hors route.
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