Comment remplacer les plaquettes de frein sur une jeep compass

Séparer l`ensemble d`étrier à partir du rotor pour accéder aux plaquettes de disque.

Les plaquettes de disque de votre Jeep réprimer sur les rotors des roues, les arrêter lorsque vous appliquez les freins. La friction porte progressivement les plaquettes jusqu`à ce que vous devez les remplacer. Bien que les indicateurs du tableau de bord de la Jeep Compass avertissent de plusieurs dysfonctionnements du frein, comme des fuites de liquide, ils ne seront pas vous dire quand changer vos plaquettes de disque. Au lieu de cela, Chrysler recommande d`inspecter les freins garnitures de la boussole tous les 12.000 milles, ou tous les 12 mois, le remplacement des plaquettes de frein si elles semblent usés.

Choses que vous devez

  • outil d`étrier de frein
  • Jack
  • Siphon
  • fer de pneu
  • Soulevez le capot de la voiture et le soutenir pour accéder au compartiment moteur.

  • Repérez le maître-cylindre. Ceci est un composant de métal ou de plastique sur le côté du conducteur du moteur à proximité du pare-feu. Quatre tuyaux, les conduites de frein, connecter.

  • Insérer une extrémité du siphon dans le maître-cylindre. Tirer tout le liquide de frein.

  • Ascenseur et de soutien l`un des coins de la Jeep avec la prise.




  • Retirer les boulons de la roue avec le fer des pneus. Retirer la roue.

  • Identifier l`étrier de frein. Cet ensemble de collier de serrage en acier sur le rotor, le disque métallique derrière le volant.

  • Soulevez l`étrier de frein loin du rotor.

  • Utilisez l`outil d`étrier de frein pour rétracter les pistons de l`étrier. Cela libère les plaquettes de frein.

  • Retirez les plaquettes en céramique usés de disques de l`ensemble.

  • Insérez les nouvelles plaquettes de disques à leur place.

  • Retirez l`outil d`étrier de frein, permettant aux pistons de revenir dans leur ancien poste.

  • Retour l`étrier sur le rotor. Installez la roue et le pneu.

  • Répétez les étapes 4 à 12 avec les roues restantes.

  • Verser le liquide de frein arrière dans le maître-cylindre.

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