La Pontiac Grand Am est un aliment de base dans la gamme du fabricant dans les années 1980, 1990 et début des années 2000. L`année modèle 2005 est devenu la dernière année pour le Grand Am, comme son remplacement, le G6, a frappé les salles d`exposition de la même année. Le Grand Am 2005 est venu standard avec un moteur V-6 de 3,4 litres qui produit 175 chevaux et 205 livres-pied de couple. Une courroie en caoutchouc grande, connue sous le nom d`une ceinture de serpentine, alimente tous les accessoires sur ce moteur. Pontiac recommande une inspection de cette ceinture tous les 30.000 miles et nécessite un remplacement lorsque des fissures commencent à apparaître.
Choses que vous devez
- 2-en-4-en-6 pouces bloc de bois
- jack étage
- Rochet
- jeu de Socket
- Clé dynamométrique
Ouvrez le capot de la Grand Am.
Placez le bloc 2-en-4-en-6 pouces de bois sur la plaque de prise du sol. Faites glisser le cric sous le carter d`huile du Grand Am et augmenter la prise jusqu`à ce qu`elle ait une légère pression sur le carter d`huile. Ne pas appliquer une forte pression, car il peut endommager le carter d`huile.
Retirer les deux boulons de fixation du support moteur sur le support sur le côté passager du moteur avec un cliquet et la douille. Abaisser avec précaution la prise juste assez loin de sorte qu`il existe un écart de 1 pouce entre le support moteur et son support.
Placer le cliquet et la douille sur le boulon dans le centre de la poulie de tendeur de courroie - le bras et la poulie directement au-dessous de l`alternateur. Tourner le cliquet dans le sens antihoraire pour enlever la tension de la courroie serpentine du Grand Am et tirer la courroie de toutes les poulies. laissez lentement le tendeur prolonger jusqu`à la butée et retirer le cliquet et la douille.
Faites glisser la partie supérieure de la courroie serpentine à travers la petite fissure entre le moteur droit de montage et le support de montage. Tirez la ceinture sur le compartiment moteur.
Nourrir le haut de la nouvelle courroie serpentine à travers la fissure entre le moteur droit de montage et le support de montage.
Positionner la courroie en serpentin sur la poulie de l`alternateur. Faire tourner le galet tendeur dans le sens antihoraire, telle que pratiquée à l`étape 3 et faire passer la ceinture au-dessus de toutes les autres poulies selon le schéma d`acheminement de la courroie dans le compartiment moteur. La poulie de pompe de direction assistée doit être la dernière poulie pour laquelle la courroie attache. Laisser le galet tendeur de courroie pour faire tourner lentement vers la courroie serpentine jusqu`à ce qu`il tient la pression sur la bande, et retirer le cliquet et la douille.
Soulever le cric jusqu`à ce que le support de moteur droit support répond à monter le moteur trous. Insérez et serrez les deux boulons à 96 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.
Abaisser le cric et tirez-le sous le Grand Am. Fermez le capot.
