Un capteur MAF est un capteur de débit massique d`air. Ce capteur convertit l`air entrant dans le moteur en un signal de tension. Afin de déterminer la quantité de carburant doit être injecté dans le cylindre, l`ordinateur a besoin à bord de connaître la quantité d`air entrant dans le moteur. Ce capteur se situe entre le corps d`étranglement et le filtre à air directement dans la ligne du courant d`entrée d`air. capteurs défectueux se traduira par une diminution de l`efficacité du moteur, les ratés d`allumage et d`autres problèmes de moteur. Le moteur réelle est bien, mais un capteur défaillant peut causer toutes sortes de problèmes.
Choses que vous devez
- outil d`analyse automatique
- Car les spécifications du CRG
Trouver les caractéristiques du capteur pour votre véhicule. Cela peut être trouvé dans le manuel de l`utilisateur pour votre véhicule. Vous pouvez également contacter le fabricant pour les spécifications.
Brancher l`outil de balayage du capteur aux valves du capteur du moniteur. Vous devrez parcourir les capteurs et sélectionnez le capteur de débit massique d`air. Un outil d`analyse est à portée de main pour déterminer ce qui est à l`origine de la lumière de moteur de contrôle pour allumer.
Enregistrer les lectures du CRG lorsque la voiture est au repos. Ensuite, prendre des lectures lorsque la voiture est à différents régimes. Il suffit d`appuyer doucement sur l`accélérateur lorsque la voiture est garée pour changer le RPM. Ceci est plus facile en ayant quelqu`un dans la voiture et quelqu`un qui prend les lectures du capteur. Comparer ces lectures aux spécifications.
Prenez les lectures à nouveau en partant du ralenti, puis en augmentant progressivement la vitesse de rotation tout en regardant le capteur. L`augmentation que le capteur lit devrait augmenter proportionnellement à l`augmentation de RPM. Si toutes les lectures sont hors spécification, le capteur devra remplacer ou réparer.
Faites tous les tests mentionnés dans les étapes ci-dessus, mais appuyez sur le capteur ou chauffer le capteur en utilisant un sèche-cheveux. Si cela provoque des lectures de sortir de la spécification, puis un problème de câblage existe.
Surveiller le capteur MAF lors de la conduite, si possible. Ne pas conduire et vérifier les lectures vous-même, avoir quelqu`un d`autre conduire. Si le problème que vous êtes inquiet au sujet se produit et les lectures du CRG sont dans la spécification, le CRG est pas le problème.
