Comment puis-je identifier le flexible de pression sur ma voiture air conditionné avec r134?
Identifier les différents composants de conditionnement d`air, y compris le flexible de pression, sous le capot d`une…
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Bien que les climatiseurs automobiles sont des systèmes fermés, ils accumulent encore des contaminants, l`huile du compresseur essentiellement rance. L`humidité dans le système réagit avec l`huile pour former des boues qui crée des acides corrosifs qui rongent les passages métalliques, provoquant des fuites de réfrigérant et de bouchage de petits orifices. La plupart de ces gunk toxiques accumule dans le condenseur du système. Si le condenseur a déjà des fuites sténopé, la décision est faite pour vous: installer un nouveau condenseur. Si le condenseur est encore viable, cependant, il y a des produits chimiques et des procédures commerciales pour rincer les mauvaises choses hors du système. La plupart de ces produits chimiques sont utilisés en tant que complément à l`équipement électrique de rinçage professionnel et exigent le démontage des composants de conditionnement d`air.
Parmi les principaux constructeurs automobiles, que Ford et General Motors recommandent le rinçage un condenseur contaminé. Toyota et Chrysler ne cautionnent rinçage et recommandent le remplacement du condenseur, à la place. Aucun fabricant OEM ou aftermarket honorera sa garantie si un produit de nettoyage qui ne sont pas approuvés pour le rinçage des systèmes de conditionnement d`air est employé et endommage le compresseur ou d`autres composants.
La chasse chimique devrait dissoudre la boue, ne pas endommager les composants du système comme les joints toriques et les joints, être sûr à utiliser, à séchage rapide et de laisser derrière aucun résidu. Il convient également de répondre aux exigences établies par l`Environmental Protection Agency des Etats-Unis et de la sécurité et administration de la santé. Nettoyant pour freins, dégraissant moteur et le carburateur propre sont tous des exemples de composés de ne pas utiliser pour rincer un système de conditionnement d`air.
La chasse du climatiseur le plus largement accepté est HFCF-141B. Un solvant d`hydrochlorofluorocarbones commercialisé sous une variété de noms, y compris Dura II Flush, HFCF-141B est un nettoyant efficace, évapore rapidement et ne laisse aucun résidu. Il est totalement ininflammable et ne se corrode pas les joints en caoutchouc et des joints toriques.
Ford approuve l`utilisation d`une chasse d`eau commercialisée sous le nom Effacer Flush. Il est VSL338 à base de terpène solvant efficace pour éliminer l`huile et la boue et compatible avec tous les types de compresseurs.
des solvants à base chlorofluorocarbones (CFC) tels que R-11 ont été utilisés comme les bouffées de conditionnement d`air pour de nombreuses années avec de bons résultats. Finalement, cependant, R-11 a été interdit comme étant nocifs pour la couche d`ozone. Maintenant, une solution de rechange hydrofluorocarbone appelé RX 11 a été développé par Dupont. Comme HFCF-141B, un autre hydrofluorocarbone flush, RX 11 est approuvé par l`EPA et d`un solvant efficace pour éliminer les boues provenant des systèmes de climatisation.
Les essences minérales sont une ancienne et peu coûteuse solution de chasse d`eau, mais un certain nombre d`inconvénients dans les climatiseurs modernes. Le résidu est très difficile à éliminer complètement du système après le rinçage et peut endommager les composants du système au fil du temps. essences minérales sont également inflammables et sont un irritant pour la peau.
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