Asphaltage vs. Chip étanchéité

Asphaltage consiste à utiliser une émulsion de prémélange, ou de l`huile et du rock combinaison, et le rock mélangé à l`intérieur d`une usine d`asphalte commercial pour créer l`asphalte tiède ou chaude. Un camion transfère l`asphalte à l`emplacement de pavage. Le camion déverse le mélange chaud dans un finisseur, qui pose l`asphalte dans un chemin lisse le long du trottoir. Vous terminez le processus en utilisant un rouleau de compactage pour créer la densité requise de l`asphalte.

superpositions d`asphalte durent généralement ans plus longtemps que la puce d`étanchéité dans les zones à fort trafic, car il peut conserver son intégrité mieux. Pavage une grande surface, large, comme une piste d`aéroport, plutôt que la puce d`étanchéité, est avantageux car vous pouvez couvrir une zone beaucoup plus grande avec l`équipement. A l`inverse, le coût de l`asphaltage peut être plus élevé en raison du coût des machines ou de l`équipement dont vous avez besoin pour terminer le processus et en raison de l`augmentation des prix du pétrole.

Chip étanchéité implique un processus en couches où vous remplissez tous les aspects sur la chaussée. Le procédé consiste à appliquer une couche d`huile sur la chaussée existante et en utilisant une machine à puce écarteur pour couvrir l`huile avec une petite roche lavée. Vous utilisez un rouleau pneumatique pour faire adhérer la roche à l`huile sur la chaussée.

Chip étanchéité utilise des matériaux et des équipements moins coûteux par rapport à l`asphaltage. Vous pouvez couvrir une zone plus rapidement en raison de l`absence de grandes machines, comme les camions et les pavés. Selon le ministère de l`Ohio des Transports, des routes à puce scellée aident à la sécurité des routes de navigation en offrant une meilleure résistance dérapage. A l`inverse, joint à puce a des difficultés à maintenir son intégrité dans les zones de trafic plus élevés qui peuvent modifier le profil de la chaussée, qui aura besoin de broyage et le pavage à corriger.