Comment décoller et atterrir un avion

Décollage

1. Soyez doux avec les contrôles pendant la course au décollage. Faire avancer la manette des gaz dans un mouvement progressif en douceur. Gardez le joug centré. Gardez vos talons sur le sol pour éviter d`appuyer sur les freins. Soyez particulièrement doux avec les pédales du palonnier lors de corrections de direction. Rappelez-vous que les pédales deviendront de plus en plus sensible que la vitesse augmente.

2. Découvrez comment la vitesse applique à décoller. Vous savez probablement déjà que l`avion doit atteindre une vitesse certian avant qu`il ne soit possible de décollage, mais qu`en est-il après le décollage? Pendant le décollage dans un petit avion, la manette des gaz est généralement complètement ouvert. Cela signifie que le moteur fournit déjà le montant maximum de poussée disponible. Par conséquent, une fois que vous soulevez hors de la piste, votre principal moyen de contrôle de vitesse est le contrôle de l`ascenseur. De nombreux pilotes d`étudiants se sentent timides du sol, et par conséquent, ils ont tendance à tirer le nez trop pour monter aussi rapidement que possible. Cette habitude doit être évitée car elle met le plan à un plus grand risque de décrochage. Sauf il y a des obstacles à proximité de l`extrémité de la piste, une douce montée peu profonde est beaucoup plus sûr que d`une pente, montée abrupte. Tenir le nez à quelques degrés au-dessus de l`horizon, et que la vitesse construire. Ceci présente l`avantage supplémentaire de rendre plus facile de maintenir le plan aligné avec la piste.

3. Connaître la direction du vent et de la force avant de commencer la course au décollage. Visualiser dans votre esprit la façon dont le vent aura une incidence sur l`avion, et être prêt à faire des corrections lisses dans la direction appropriée.

4. Gardez l`avion aligné avec la piste jusqu`à ce que vous avez passé sur la fin. Après avoir grimpé 100-200 pieds au-dessus du sol, il est généralement une bonne pratique pour abaisser momentanément le nez jusqu`à ce que vous pouvez voir la fin de la piste en face de vous, puis reprendre l`escalade comme normal. Cela vous aidera à vérifier votre alignement de piste, et permettra également l`avion de construire jusqu`à une certaine vitesse. Il suffit de garder un oeil sur l`indicateur de vitesse verticale, et assurer que vous ne laissez beaucoup l`avion descendre.

5. S`il y a des grands arbres, des bâtiments ou d`autres obstacles au large de la fin de la piste, alors vous voudrez peut-être planifier à un raide sortir. Selon l`appareil, cela impliquera typiquement abaisser les volets de quelques degrés avant de commencer la course au décollage. Consultez le manuel d`utilisation de votre appareil. Abaisser les volets réduit légèrement la vitesse de décrochage de l`avion, et permet donc plus sûr de décollage à un angle plus raide. La clé de cette prévoit à l`avance.

Approche

1. Toujours suivre un motif rectangulaire de la main gauche standard, si possible. Ceci est particulièrement important pour les élèves-pilotes. Faire une approche directe nécessite beaucoup plus d`expérience et un meilleur jugement. Suivant un modèle, il est beaucoup plus facile d`établir une procédure d`atterrissage normalisée.

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   Connaître la direction du vent et de la vitesse. Visualiser dans votre esprit comment cela va affecter l`avion, à la fois dans le modèle, et l`approche finale.

3. Commencez l`étape vent arrière avec le niveau de l`avion à l`altitude de motif approprié pour votre aéroport. Maintenir l`altitude. Augmentez votre conscience visuelle, et d`ajuster votre vitesse pour maintenir l`espacement avec les autres aéronefs dans le motif.

4. Gardez une trace de votre position dans la référence à la piste sur votre gauche de la fenêtre.

5. Réduire la puissance (généralement autour de 1800 rpm- consulter le manuel d`utilisation) lorsque votre avion passe la fin de la piste sur laquelle vous avez l`intention d`atterrir. Réduire la vitesse légèrement et commencer une descente à faible pente.

6. Etendre les volets d`un cran ou cinq degrés (consulter le manuel d`exploitation) avant de mettre sur la jambe de base. Retrim les ascenseurs, de tenir attitude.

7. Etendre volets à environ 1/2 (consulter le manuel d`utilisation) avant le réglage en approche finale. Retrim les ascenseurs pour maintenir l`attitude.

Atterrissage

1. Étendre les volets à la position d`atterrissage, une fois établi en approche finale. ascenseurs Retrim pour maintenir l`attitude.

2. Regardez l`indicateur de vitesse de près et maintenir la vitesse d`approche (Vref) pour le volet réglage que vous utilisez.

3. Faire petite correction pour garder l`avion aligné avec la piste.

4. Vérifier votre taux de descente visuellement en utilisant les lumières VASI ou PAPI. Effectuer de petits réglages à l`accélérateur et les ascenseurs, au besoin.

5. Réduire la puissance, ou de fermer les gaz à fond (en fonction de votre avion) ​​une fois que vous êtes stable en courte finale, et il est clair pour vous que vous atteindrez la piste. Maintenir un GLIDESLOPE peu profonde et de regarder attentivement la vitesse jusqu`à ce que vous franchissez le seuil de la piste.

6. Flare l`avion doucement à 5-10 pieds au-dessus du sol et fermer l`accélérateur si vous ne l`avez pas déjà fait. Maintenez le nez régulier jusqu`à ce que vous sentez les roues principales toucher.

7. Tenir le nez vers le haut jusqu`à ce que la vitesse se dissipe et le nez tombe à la piste de son propre gré.

8. Laissez la côte de l`aéronef à une vitesse de sécurité et de désactiver la piste lors de la prochaine voie de circulation disponible.